Niccolò Canepa está radiante. A sus 35 años, ganó su segundo título mundial de resistencia después del conseguido en 2017. Con él, en la Yamaha Yart, el alemán Marvin Fritz y el checo Karel Hanika (el informe de la carrera). El campeonato no fue fácil, pero Niccolò se confirmó como un muy buen profesional además de un hábil estratega. La Bol d’Or, el desafío decidido con seis equipos aún en liza, fue una novela. Niccolò estuvo mágico en el primer stint con neumáticos lisos y en mojado, y dominó el liderato durante la noche. Cuando parecía hecho, una fuga de agua hizo que la gente temiera lo peor. Faltaban siete horas para la meta, las más largas en la carrera de este gran piloto que en el pasado también fue campeón de Superstock 1000, probador de Ducati además de piloto de MotoGP y Superbike. Niccolò Canepa cuenta a Corsedimoto este segundo triunfo en el Campeonato del Mundo.
La temporada con slicks en mojado
La cosa no empezó bien en el Bol d’Or. También buscábamos la pole por los puntos que nos aportaría, pero nos clasificamos cuartos: ciertamente no era lo que queríamos. Al principio la pista estaba húmeda. Hablando con los técnicos elegí atreverme con slicks: era una apuesta pero tenía ganas de hacerlo. Pensé que se secaría después de algunas vueltas. Cuando quitamos los calentadores de neumáticos en la parrilla y vi a todos los demás con neumáticos de lluvia me dije «¿no podría haber sido demasiado optimista?». Sin embargo, la elección dio sus frutos. Después de un rato, todos tuvieron que volver a cambiar neumáticos mientras yo seguía empujando y lograba tomar ventaja.
Las primeras 12 horas
Durante la primera parte presionamos mucho porque éramos cuatro en treinta segundos. La carrera estuvo muy reñida y realmente lo dimos todo. Luego, cuando el Honda FCC TSR se retiró debido a un problema técnico y sólo necesitábamos una posición para ganar el título, pensamos que era suficiente para poder gestionarlo. Esperaba poder mantener la calma pero no, nosotros también tuvimos algunos problemas. (fuga de agua y sobrecalentamiento del motor, leer aquí). Fue una increíble oleada de emociones. Resistimos, sufrimos y ganamos el título.
pregunta de la cabeza
En las carreras de Resistencia evidentemente el cuerpo cuenta pero sobre todo la cabeza. Cuando estás luchando por el título mundial, casi no sientes la fatiga, incluso si corres de noche. Sólo pensamos en seguir adelante, dar lo mejor de nosotros e intentar conseguir el resultado. El enfoque mental es fundamental. Quería este título con todas mis fuerzas porque después de unos años persiguiéndolo tenía que ser mío. El primer título mundial llegó en su debut en resistencia y fue fantástico. Esto es hermoso pero sabe diferente porque estaba mucho más sudoroso. Después de unos años casi empiezas a perder la esperanza pero nunca debes rendirte. Afronté el campeonato con mayor calma, menos ansiedad, más conciencia que al principio pero con una determinación muy fuerte.
La resistencia, mi dimensión.
En 2024 haré más o menos las mismas cosas que este año. Me divierto en Resistencia, me siento bien: este es mi campeonato. Además soy probador y entrenador de Yamaha Superbike así que no puedo pedir más. Ya el miércoles partiré hacia Aragón para disputar el WorldSBK y luego el 7 de octubre estaré en Imola para el Trofeo Nacional: los gané todos y estaría bien ganar también los dos últimos.
Foto social NickCanepa