Los Internacionales de Italia han destacado una casa en particular. Hablamos de Yamaha, que en primer lugar celebró con Jeremy Seewer, ganador de la categoría MX1. No debemos olvidar también a Maxime Renaux, que definitivamente está en una forma espléndida y es segundo en la general, lo que le da a Iwata un buen doblete. Un bonito ‘calentamiento’ para los sueños de gloria de la casa de los tres diapasones en el Mundial de Motocross. En 2022 ganó el título de constructores, pero eso no es suficiente: buscamos una réplica de ese único piloto que ganó iris hasta ahora ya que la categoría reina se llama MXGP. ¿Es este un posible desafío en 2023?
Yamaha empieza a calentar
El feroz Jeffrey Herlings regresa después de la pérdida forzada de la temporada pasada. Tim Gajser, por otro lado, se encuentra actualmente en dificultades debido a la lesión que sufrió en Arco di Trento el pasado fin de semana. Pero no olvidemos que Yamaha ha dejado atrás un crescendo de 2022. Jeremy Seewer es el actual subcampeón de MXGP (por quinta vez), Maxime Renaux como novato ya aprendió lo que significa ganar un GP y terminó cuarto campeón mundial, justo en frente de Glenn Coldenhoff. Cabe señalar que este trío hizo historia para la marca en la última ronda en Finlandia. Triunfo de Coldenhoff, segundo puesto de Seewer y tercero de Renaux: ¡por primera vez Yamaha acapara un podio de GP! La segunda parte de la temporada pasada en particular podría ser una plataforma de lanzamiento para la nueva Copa del Mundo. El Internazionali d’Italia, con muchos protagonistas del campeonato en acción, es sin duda un excelente punto de partida para este 2023. Aunque las primeras respuestas reales seguramente llegarán con el inicio de la temporada (el calendario).
Persiguiendo el título MXGP
Desde 2014, la clase reina ha tomado su nombre actual. Desde entonces ha sido un mano a mano Honda-KTM en lo que a campeones del mundo se refiere, con un solo ‘parón’. ¡Romain Febvre, que corrió para Yamaha en 2015, sigue siendo el único campeón mundial de Iwata en la clase MXGP! Para encontrar las coronas del resto de pilotos tenemos que remontarnos aún más atrás: en 2009 les fichó Tony Cairoli (su primer título en la categoría reina), el año anterior a que se hiciera con David Philippaerts. El más laureado con Yamaha es sin duda Stefan Everts, con cuatro de sus diez títulos absolutos (2003-2006). Entonces hay que remontarse a cuando la categoría era la 250: Donnie Schmit (1992), John Van Den Berk (1988), Jacky Vimond (1986), Danny Laporte (1982), hasta llegar al primero, el sueco Hakan Andersson ( 1973).
Foto: Yamaha Carreras