El cargo renovado tras un año complejo. Alessandro Lupino se reinicia con energías renovadas en este 2023, decidido a olvidar una temporada marcada por problemas de salud. Ahora todo ha quedado atrás y el viterboano de 32 años, padre de dos niñas y desde 2007 en el Campeonato del Mundo de Motocross, vuelve a empezar con la Beta del MRT Racing Team. Misma marca y por tanto misma moto que en 2022, con este equipo en cambio Lupino había corrido allí en 2021, logrando su mejor temporada del mundo. Un buen punto de partida, ¿cuáles son los objetivos? Cada vez falta menos para el inicio del nuevo campeonato de MXGP, esto es lo que nos contó.
Alessandro Lupino, antes que nada ¿cómo estás?
Bueno por fin, aparte de algunos virus de la epoca. Estaba bien, había hecho una buena preparación, luego el sábado por la noche, antes de la carrera en Arco. [degli Internazionali d’Italia, ndr] yo era terrible Por suerte ya ha terminado, hemos tenido otra buena semana de trabajo y nos iremos pronto. Me perdí un poco de entrenamiento, pero por suerte el Mundial es largo.
Dejas atrás una temporada de MXGP bastante complicada.
Creo que mi peor campeonato de la historia, prácticamente nunca he corrido. Sí, cuatro carreras pero nunca había estado en el lugar. Desde septiembre del año anterior, precisamente desde el GP de Francia de 2021, tenía problemas estomacales y había iniciado tratamientos con antibióticos: me trataron de gastritis. Pasé todo el invierno con este dolor alucinante, hasta que en marzo-abril, cuando estaba en Portugal, me salió la apendicitis. Me operaron, pero el virus no se erradicó, volvió a empezar, entró en peritonitis y se apoderó de mis riñones, prostatitis… Como resultado tuve que parar y tirar toda la temporada, era imposible montar un moto. Primero tuve que cuidarme, solo volví a subirme a la bicicleta a fines de septiembre. Ha sido una temporada muy, muy difícil mentalmente.
Un poco de enfado por el “diagnóstico tardío”, ¿verdad?
Sí, también me había hecho ecografías y nadie se había dado cuenta. Lamentablemente me identifican como un “caso especial”, somos alrededor del 10%. Nunca tuve dolor en el lado derecho, mi apéndice apuntaba hacia atrás y descargaba todo en mi estómago. Allí revisaron, había hecho mil visitas y siempre parecía estar todo bien, pero el problema vino de ahí.
Ahora todo está finalmente bien. Un año como 2022 ¿cuánta más motivación da?
Muchas ganas de correr e ir rápido. Seguro que después de una mala temporada hay un gran deseo de redención, te da esa fuerza, ese empujón extra para hacerlo bien. Ahora me siento listo y lleno de energía para la nueva temporada de MXGP, capaz de pelear con todos los demás.
¿Cuánto ayuda reiniciar con la misma marca?
Ciertamente mucho. Esto con Beta es un proyecto que me gusta mucho, no solo soy piloto sino que sigo desarrollando la moto que saldrá el año que viene. Cada mes, mes y medio siempre tenemos algo nuevo. Es un trabajo agradable, siempre estamos desarrollando y haciendo un buen trabajo.
A tus 32 años eres el ‘viejo’ no solo entre los italianos, sino en el Mundial.
¡Me lo señalaron, me dolió! No esperaba eso. No me siento «vejez», a pesar de que llevo mucho tiempo en el Campeonato del Mundo, pero me doy cuenta de que cada vez es más difícil luchar con los jóvenes. Hacen la mitad de mi esfuerzo, ahora tengo que trabajar aún más para llegar a donde quiero. Pero ahora me siento lleno de mis fuerzas, sé cómo usarlas y espero tener un buen año.
¿Cómo ha cambiado el conductor Alessandro Lupino con el tiempo?
Tengo algunos arrepentimientos: al crecer entiendes bien lo que realmente necesitas para entrenar y lo que no. De niño, sin embargo, hice demasiado, incluso cosas que no son necesarias para este deporte. Ahora entiendo lo que mi cuerpo necesita y últimamente he cambiado: monto más y hago menos entrenamiento fuera de la bicicleta, digamos, ciclismo y carrera, que antes hacía mucho en cambio. Siento que mi cuerpo se estaba cansando de cosas no esenciales, así que prefiero usarlo todo andando en moto. Entonces claramente la forma de ir allí también ha cambiado.
Cuéntanos mejor.
Cuando empecé las eliminatorias eran cinco minutos más largas, lo que me gustaba más. Ahora, desde la primera hasta la última vuelta, debes mantenerte siempre tirado al 100% y dar el acelerador a fondo. Esto me penaliza, yo no soy así: prefería las mangas largas y coger el ritmo poco a poco. Este año también anotaron puntos en los 20 minutos de calor del sábado, tiempo que antes usábamos como práctica, incluso para la bicicleta, y nadie dio el 100%.
Alessandro Lupino, ¿cómo ves la novedad de este sábado?
El sábado también habrá risas, tienes que dar lo mejor de ti allí también. Nunca he sido un ciclista profesional para el calor del sábado, de hecho, siempre he estado en contra. En mi opinión, no tiene sentido: nuestro deporte ya es arriesgado, por lo que se vuelve un poco confuso para la gente que no está en el sector, digamos. Entonces se convierte en una manga que puede cambiar el resultado del fin de semana, con 20 rondas programadas significa una carrera más, es exigente. Estaba bien con el formato de un día, en mi opinión era ideal para motocross, pero volvieron al formato de dos días una vez que terminó el período de Covid.
¿Qué pasa si resultó ser una ventaja?
Digamos que de momento lo positivo es que no hay que arreglar la bici, mientras que antes se usaba el sábado para eso, pensando en el domingo. Ahora, sin embargo, tienes un entrenamiento libre de 20 minutos, a partir de ahí tienes que mantener la puesta a punto y dar el 100% con lo que tienes. Ese es el lado positivo, pierdes menos tiempo. El problema es que no andas en orden con la bici la llevas todo el fin de semana, andas en apuros digamos.
Volviendo a su cambio a lo largo de los años, ¿cuánto le ha influido convertirse en padre?
¡Muy! De hecho, desde que me convertí en padre he ido aún más rápido. Me hizo feliz, es la mejor experiencia de mi vida y me da mucha fuerza: antes hacía el trabajo solo para mí, ahora tengo un estímulo extra.
Y si un día te dijeran “Papá, quiero ser piloto”, ¿qué dirías?
Creo que obtendrías la misma respuesta de cualquier ciclista profesional. Tengo dos niñas, es cierto que hay una liga profesional, pero es más difícil. La mía es una carrera hermosa, una pasión que se ha convertido en un trabajo, pero viendo el riesgo y la ganancia, no pondría a mi hijo en una motocicleta. Por supuesto que me gustaría que supiera ir y divertirse, pero no a niveles altos. Es uno de los deportes más destructivos tanto física como mentalmente. También lo hablamos con Antonio Cairoli: su hijo Chase creció rodeado de motos y sé que lucharán para detenerlo.
Nueva temporada de MXGP, ¿cuáles son los objetivos de Alessandro Lupino?
Para empezar tengo que hacer buenas carreras y empezar la temporada quedándome en el 15. Una vez que tenga 3 o 4 carreras mi objetivo es quedarme siempre en el 10. Podemos hacerlo mucho mejor en algunas carreras, pero creo que para Beta y para la moto que estamos desarrollando, el top 10 es un muy buen resultado. Dado cómo fue el invierno, tanto yo como mi compañero de equipo [Ben Watson, ndr] Tenemos la oportunidad de quedarnos allí.
¿Cómo son los otros italianos de la categoría?
Alberto Forato es un 2000, Mattia Guadagnini no tiene ni 21 años. Ambos van fuertes, Forato realmente dio un gran paso adelante en comparación con el año pasado, pero no vi mucho de eso. Entreno casi todos los días con Mattia y ha mejorado mucho desde el año pasado, puede tener un ritmo para mantenerse entre los cinco primeros en todas las carreras. Creo que es un poco más competitivo en este momento, luego veremos durante la temporada.
¿Qué opinas de Adamo en MX2?
Lo veo muy bien, me asombró. No lo conocía, pero este invierno hicimos muchas giras juntos y vi un personaje ganador. Decidido, con ganas de trabajar y la carrera no le asusta, al contrario le da más fuerza. En mi opinión, es el hombre que puede dar el paso correcto, tiene que creer más en él, pero puede jugar fácilmente con los primeros.
En tu opinión, ¿cómo va el joven movimiento italiano en esta especialidad?
Puedo ver claramente a algunos muchachos jóvenes: Ferruccio Zanchi y Valerio Lata son los dos más prometedores para mí. Pero incluso en 125 hay un buen vivero después de unos años de calma, pocos habían salido en los últimos 5-6 años. Esperamos escuchar pronto el nombre de algún otro italiano al frente del motocross.
¿Por ejemplo Alessandro Lupino?
Puede que sea «viejito», pero quiero hacer unos años más en el mundial y sobre todo hacerlo bien. Creo que puedo jugarlo con seguridad con Mattia y Forato, serán buenas carreras.
Una predicción: ¿a quién ves del Mundial de 2023? Empezamos con Gajser lesionado…
Gajser era favorito, Herlings aún no está en forma después de la lesión. En mi opinión, este podría ser el año de Seewer: ha hecho el «eterno segundo» muchas veces, lo veo capaz de aspirar al título. Pero realmente creo que podría ser el turno de Yamaha: después de Seewer también veo a Renaux.
Entonces, para que un italiano destaque en MXGP, ¿tenemos que esperar más?
Eso sí, tanto Alberto como Mattia aún no están en condiciones de batallar con los 3-4 primeros del Mundial, que por ahora tienen otro ritmo.