El más pequeño de los conceptos presentados por la Casa de Schiranna comparte motor con el best-seller italiano, y demuestra que la “lección de chino” empieza a tener sus discípulos
Eicma 2021 nos ha brindado la oportunidad de mirar hacia el futuro cercano de algunas marcas que han presentado innovaciones interesantes, aún en forma de conceptos, pero ya entregadas como innovaciones importantes para las próximas temporadas. MV Agusta protagonista gracias a los Lucky Explorer Projects, dos prototipos destinados a relanzar la Casa Schiranna en el mercado global y que certifican que el camino “global” de algunas marcas también ha sido metabolizado por una empresa que a lo largo de los años ha construido su legado de exclusividad y 100% Made in Italy.
Un corazón ganador
Timur Saradov nunca lo ha ocultado: el plan para relanzar MV Agusta en los mercados globales implica acuerdos con los gigantes asiáticos y una “rebaja” que le da a la marca la oportunidad de seguir ofreciendo motos de alto rendimiento sin renunciar a la gran cuota de el bizcocho, el de los desplazamientos medios. Y el Lucky Explorer 5.5 parece hecho para el éxito que MV Agusta está buscando: ofrece el legado del ícono Cagiva Elefant al alcance de una licencia A2, con la 9.5 que, en cambio, tiene como objetivo confirmar la atención al rendimiento y los detalles premium a una audiencia completamente nueva para la Casa de Schiranna, pero aprovecha el trabajo realizado por coloso QJ para equiparse con un motor exitoso y de rodaje, aunque con especificaciones específicas.
Sí, porque el bicilíndrico en paralelo de 550 cc se fabrica exclusivamente, pero parte del medio litro que conocíamos en la Benelli TRK 502. La cilindrada aumenta gracias a la nueva relación diámetro / carrera (70,5×71 mm) para tener una curva de par más robusto y entrega uniforme en todo el cuentarrevoluciones. En definitiva, una solución dedicada y exclusiva, como nos han acostumbrado las motos de la marca, pero con un talante y una cadena de suministro que lo hace accesibley, por lo tanto, permite a MV Agusta competir en el mercado junto con los nombres que hacen la gran voz en las ventas.
DNA MV Agusta al 100%
Esto ciertamente no significa que la Casa de Schiranna quiera deshacerse de su elemento de distinción, y de hecho basta con mirar el concepto para entender que el Centro Stile ha tenido carta blanca: el La librea está inspirada en los éxitos del Dakar., las superestructuras son similares a las del 9.5 y el aspecto con el DRL en semicírculo o el uso de componentes valiosos como el sistema de frenos Brembo confirman que en Schiranna han aprendido la lección de Benelli, pero han sabido hacerla suya.
.