En el Mundial es el año de Ducati, en gran forma en la categoría de MotoGP. Pecco Bagnaia trajo su segundo título de pilotos a Ducati después de lo que había sido el único campeonato ganado gracias a Casey Stoner. Era 2007, hacía falta mucho tiempo para un bis y esta vez con un piloto italiano asociado a la marca italiana. Un capítulo importante en la historia del Campeonato del Mundo, dado que nunca antes había sucedido en MotoGP. Ducati es además el único fabricante peninsular capaz de consolidarse en la categoría reina moderna, algo que en cambio se había visto varias veces en la histórica 500cc. ¿Recuerdas las marcas? ¿Conoce también los nombres de los campeones anteriores en motos italianas en la categoría reina? Vamos a repasarlos todos.
Antes de Ducati: los fabricantes italianos en el mundo
Hay que recorrer un largo camino para el comienzo de esta historia en medio litro. En categorías como 125cc y 250cc, las marcas italianas han comenzado a ganar desde que nació oficialmente el Campeonato del Mundo de MotoGP, es decir, desde 1949, respectivamente con la Mondial y con la Moto Guzzi-Benelli. En 500cc, sin embargo, no se tardó mucho en dar la primera gran fiesta. De hecho, desde 1952 ha habido una secuencia casi ininterrumpida en el campeonato mundial de constructores gracias a dos fabricantes en particular. Las únicas excepciones fueron 1954, en el que no se otorgó el título por conflictos con la FIM, y 1966, en el que triunfó Honda. Empecemos por lo mítico Gileraque prevaleció en secuencia de 1952 a 1955, para luego celebrar una última vez en 1957. La gran voz, sin embargo, lo hizo más MV Agusta, a partir de 1956, cuando se vio obligado a entrar en el «período Gilera». Sin embargo, desde 1958, la compañía Lombard ha derrotado literalmente a la competencia en la categoría reina. Una alineación impresionante hasta 1965, al año siguiente se produce el paréntesis de Honda, luego la MV Agusta retoma su andar triunfal. El último campeonato de constructores data de 1973, a partir de la temporada siguiente los gigantes japoneses son los nuevos maestros de las 500cc. Una tendencia que continúa incluso cuando la categoría pasa a ser MotoGP.
Antes de Bagnaia-Ducati: campeones italianos sobre motos italianas
Un 2022 en el cartel del piloto piamontés junto a la marca Borgo Panigale. Un dúo totalmente italiano nunca había triunfado en MotoGP, ¿pero en 500cc? Hay ejemplos ilustres, y no es sólo el gran Agostini. Tenemos que remontarnos aún más atrás, precisamente a 1950, cuando Umberto Masetti escribió la historia del entonces Campeonato Mundial de Velocidad, nacido oficialmente el año anterior. De hecho, fue el primer campeón del mundo de 500cc, hazaña lograda a lomos de una Gilera que logró repetir también en 1952. Tras unas temporadas de triunfos británicos (aunque con marcas italianas) llegó el turno de la «voladora Terni». , estoy libreque con Gilera se hace con el título de 500cc en 1957. Sigue un rápido más largo, para luego encontrar al que sigue siendo el piloto con más iris en su carrera. Jaime Agustín y MV Agusta formaron una dupla imbatible durante años, precisamente de 1966 a 1972. El último título ‘King James’ llegará con Yamaha, desde principios de los 70 no había un campeón italiano sobre una moto italiana. Hasta el histórico 2022, con Pecco Bagnaia y Ducati en la cima del mundo.
Crédito de la foto: motogp.com