Johann Zarco ha decidido abrazar el proyecto Honda durante los próximos dos años y está convencido de la elección que ha hecho. HRC está trabajando duro para volver a ser protagonista en MotoGP y quiere dar su contribución aprovechando también la experiencia acumulada a lo largo de los años. Dejar Ducati, por tanto la mejor moto de la parrilla, no es fácil pero el nuevo reto le da muchas razones.
MotoGP, Zarco y el paso a Honda
Zarco, entrevistado por The-Race.com, explicó qué espera de la aventura que comenzará en 2024: “El objetivo es tener la moto de fábrica y participar en el desarrollo. Creo que Honda también se centró mucho en Marc en 2023, porque sobre el papel era él quien podía luchar delante. Incluso cuando llegó Rins creo que todavía estaban esperando a Marc porque sigue siendo el más rápido. Tal vez abran un poco más sus mentes.“.
El piloto francés cree que puede hacerlo mejor que Alex Rins, a quien sustituirá en el equipo LCR: “Creo que tengo más cosas en mi equipaje que él, porque he pilotado diferentes motos, nunca me he lesionado y siempre he hecho todas las carreras. Esta es una gran diferencia con Rins.. Además, tengo la posibilidad de que Honda se centre un poco menos en Marc, porque están viendo que la cosa está cambiando.“.
Johann confía en HRC
El actual piloto del equipo Prima Pramac espera avances importantes de Honda en 2024 y explica lo que le satisfaría: “Tener una moto que vuelve a rendir, siempre dispuesta a estar entre los 5 primeros, más a luchar por el podio según cómo se sientan los pilotos. Espero que las cuatro Honda, o al menos tres de cuatro, puedan mantenerse entre los 10 primeros.“.
Sobre la posibilidad de correr en el equipo oficial Repsol, Zarco respondió lo siguiente: “Quizás podría suceder en 2025. Si sucede antes, sería una agradable sorpresa. La idea de correr para un equipo oficial me hace sonreír“.
Zarco y la relación con Márquez
Johann en Honda se encontrará tratando más directamente con Marc Márquez, con quien tuvo una escaramuza en los entrenamientos en Sachsenring. Sin embargo, no hay rencor por su parte, sólo ganas de trabajar por el bien de Honda: “No lo buscaré y espero que las cosas puedan funcionar. Después de lo que pasó en Sachsenring no hemos vuelto a hablarnos, pero me gustaría tener una buena relación con él. Si algo anda mal le digo, todavía le tengo mucha admiración y cuando estaba en problemas me entristecía por él.“.
Veremos si los dos trabajarán juntos de manera efectiva para ayudar a HRC a salir de la crisis en la que se ha hundido en MotoGP. La mayor parte del trabajo se realizará en fábrica, creando una RC213V verdaderamente competitiva. En el test del 11 de septiembre en Misano Adriatico se podrá probar por primera vez el prototipo de 2024 y Marc no ve la hora de probarlo.
Foto de : Pramac Racing