Johann Zarco cerró la última temporada de MotoGP con cuatro podios y un 8º puesto en la clasificación final. El francés de 32 años del equipo Pramac Racing jugó un papel central en los planes de Ducati, llevando adelante algunas soluciones técnicas de Ducati, como el dispositivo de descenso delantero en movimiento prohibido este año. Su experiencia resulta útil para las noticias que llegan de Borgo Panigale. En algunas ocasiones demostró ser el más rápido a horcajadas sobre la Desmosedici GP, sus datos permitieron a sus compañeros de marca entender mejor algunos detalles. Pero todavía está buscando su primera victoria en la categoría reina.
Zarco busca su primera victoria en MotoGP
El nuevo año 2023 se abre con una noticia casi inesperada para la comitiva de Johann Zarco. Jean Michel Bayle, que había vuelto a seguirlo en los últimos meses, anunció el fin de la colaboración. Una separación cuyas consecuencias se evaluarán al término del parón invernal. La próxima temporada de MotoGP promete ser crucial para el piloto de Cannes de 32 años que tiene que empezar a conseguir resultados para mantenerse en el sillín de Ducati. Llegado a la Top Class tras haber ganado dos títulos de Moto2, nunca ha sido consistente en los resultados y hasta hace unos años quizás no tenía la moto adecuada para sobresalir. Ahora el nivel alcanzado por este Desmosedici ya no admite excusas. Bagnaia, Miller, Bastianini, Martin ganaron a la Roja, Bezzecchi estuvo muy cerca de debutar.
2023 empieza cuesta arriba
Todavía es pronto para decir cuánto afecta la ruptura con Jean Michel Bayle. “Es con desilusión y con la sensación de un reto inconcluso que finaliza esta aventura con Johann Zarco“, se lee en su perfil social. “Había analizado muchas cosas para trabajar durante la temporada 2022 y contaba mucho con este invierno para mejorarlas. Por diversas razones, fue imposible establecer mi programa y estrategia de entrenamiento para esta nueva temporada 2023. Sabía que cambiar hábitos no es fácil… Nos vemos pronto para nuevos desafíos y nuevas aventuras.“. De momento, ningún comentario del piloto de Pramac que sigue entrenando principalmente sobre su moto y con su Ducati de carretera en pista. Hasta la fecha es el único piloto de MotoGP que no tiene mánager y que cuida su imagen y todas las negociaciones con equipos y patrocinadores de forma independiente.
Foto: MotoGP.com