«Pecco tiene la capacidad de ser muy rápido desde el principio, será importante mantener su estela en las primeras vueltas. Quartararo ciertamente no estará mirando, no tiene presión ahora».
Johann Zarco fue el protagonista de una excelente prueba clasificatoria en Portimao, conquistando la quinta vez en parrilla a solo 2 milésimas de su compañero de equipo Jorge Martìn. La pareja de Pramac ha estado muy incisiva todo el fin de semana, pero hasta ayer la situación parecía ser muy diferente.
El galo, por su parte, logró encontrar algunas soluciones a los problemas y hoy volvió a mostrar el pulido que acompañó la primera parte de la temporada. Johann disfruta mucho del respeto de Gigi Dall’Igna y proporcionar un rendimiento de alto nivel es esencial para seguir siendo una de las referencias de Ducati también en términos de desarrollo de cara a 2022.
«Estoy bastante satisfecho de que haya sido una gran tarde. el francés explicó -Esta mañana me decepcionó porque entre el viento y la baja temperatura tuve demasiadas vacilaciones que no me llevaron a empujar a ningún lado. Perdí mucho tiempo mientras otros se arriesgaban y mejoraban. Por la tarde, sin embargo, di un claro paso adelante y esto me devolvió la confianza para pilotar mejor.. En la Q1 tuve mis confirmaciones, pero luego en la Q2 me encontré con un solo neumático nuevo en lugar de dos. En cualquier caso, me bastó para hacer el tiempo que quería y eso es muy bueno para el espíritu porque significa que tengo un gran potencial. Mañana están las condiciones para luchar en lo más alto ”.
¿Crees que has alcanzado la total confianza en Ducati? ¿Ahora conduces con naturalidad?
«Estoy llegando, pero no del todo. La forma en que conduzco es bastante natural, pero todavía tengo que mejorar desde ese punto de vista. De vez en cuando me detengo a pensar qué puedo cambiar en mi estilo para ser más rápido, pero a veces esto es difícil, porque da la casualidad de dar pasos hacia atrás con respecto a lo que ya haces muy bien. Después, es difícil volver a montar como antes. No se trata de presionar un botón y retroceder, ya veces, cuando cambias algo en tu enfoque, es casi imposible volver al anterior «.
¿Entonces todavía te faltan algunos automatismos en el sillín?
«Claramente creo que los automatismos en la Ducati están llegando cada vez más e incluso ahora las cosas están funcionando bien con mi estilo, todavía puedo tener algo de margen».
Mañana Bagnaia podría intentar escapar, ¿crees que podrás seguirle el ritmo?
«Intentaré seguir a Pecco. Jack y Martìn también son muy rápidos, al igual que Quartararo y Mir. Son todos muy fuertes y constantes y Fabio, incluso saliendo séptimo, intentará no dejar escapar vía Bagnaia. Pero todos sabemos que a Pecco le gustan situaciones como esta, porque puede ir muy rápido de inmediato y puede intentar escapar.. Tiene un gran ritmo y una vez que lo alcanza en carrera es difícil seguirle. Ya no tiene la presión por el título sobre él, y quizás también quiera vengarse tras el accidente de Misano. Ha sido muy fuerte desde el principio aquí, por lo que seguramente intentará escapar «.
¿Estabas preocupado esta mañana después de un FP3 decepcionante?
«Sabía que podía ser rápido esta mañana y entendí bastante rápido que eran las condiciones meteorológicas las que me impedían expresarme lo mejor que podía. También fue así en la FP4, pero luego recuperé la confianza gracias a algunos pequeños cambios». . Este es un poco de mi punto débil como piloto, porque soy muy sensible. Pero cuando logramos elegir bien la configuración, puedo ser súper competitivo. Esto es molesto, pero analizaremos bien los datos para entender cómo comportarnos. En la FP3 vi la vuelta de Marini muy de cerca y él fue más rápido que yo en algunos puntos y esto no me permitió pasar directamente a la Q2. No fue una mañana desastrosa, solo mala, porque sabía que podía arreglarlo «.
¿Ser un piloto sensible de alguna manera te penaliza más en una moto como la Ducati?
«Ser un piloto muy sensible no es un problema solo cuando estás en una Ducati. Todas las motos son así y en cada una se necesita muy poco para estar atrás. Lo bueno hoy fue encontrar las soluciones y luego ser rápido, eso fue genial. Entonces hay que considerar que después de pasar de Q1, a menudo ya no tiene la misma energía para Q2. Entonces también tienes solo una goma, y es como un videojuego en el que juegas tus vidas y al final comienzas con dos y terminas con solo una. Pero hoy tengo que decir que incluso con neumáticos usados fui muy rápido en la Q2, lo que me da mucha tranquilidad para la carrera porque esta mañana tenía miedo de estar muy lejos «.
¿Has elegido ya los neumáticos para la carrera?
“Aún no he elegido los neumáticos para la carrera, lo hablaremos esta noche aunque para el neumático delantero me parece claro que podría ser el promedio. Por la parte trasera lo intenté duro y no se ve mal así que esta noche lo pensaremos en la caja «.
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