Yamaha ha trabajado en el sector de la aerodinámica como nunca antes. En la prueba de MotoGP en Malasia vimos dos configuraciones diferentes, así como dos especificaciones de motor para la YZR-M1 2023. El primer paquete aerodinámico tiene grandes alas planas que sobresalen del nuevo airbag, mientras que las aletas laterales han crecido ligeramente de tamaño. . El segundo tiene las mismas alas laterales pero con el conjunto superior de alas de doble capa.
curvas yamaha
Lo que elegirán Fabio Quartararo y Franco Morbidelli solo lo sabremos en Portimao, sin embargo las ideas sobre la adopción del nuevo motor 4 en línea son más claras. La línea solo la puede dictar el piloto francés, campeón del mundo de 2021 y subcampeón de la temporada 2022. Al final de los tres días en Sepang parecía un poco perplejo sobre si la nueva aerodinámica era mejor o no. En la recta sin duda ganó velocidad punta, pero quedan algunas dudas en las curvas. Hoy en día, la aerodinámica no solo se usa para reducir los caballitos en las curvas, sino también para ayudar a la bicicleta a girar y mantener la velocidad en las curvas.
La combinación correcta de motor aeronáutico
En carretera, la Yamaha M1 nunca ha tenido ningún problema. El motor de 4 cilindros en línea, con un cigüeñal más largo, garantiza una buena estabilidad en las curvas. Como resultado, es posible que la aerodinámica que vemos en otros fabricantes con motor V4 no funcione de la misma manera para la bicicleta de Iwata. También han explorado la idea de grandes carenados laterales con efecto suelo, pero no sabemos si esa es la solución que decidirán adoptar.
En cualquier caso, los test de invierno de MotoGP en Sepang fueron positivos para Yamaha en cuanto a velocidad punta. Fabio Quartararo alcanzó una velocidad máxima de 335,4 km/h y fue, por tanto, dos km/h más lento que los líderes Francesco Bagnaia, Maverick Viñales y Aleix Espargaró. En el año anterior, la brecha fue de casi el doble. En un punto los técnicos japoneses, apoyados por el grupo de trabajo dirigido por Luca Marmorini, han dado un gran paso adelante. Pero en Portimao habrá que dar otras respuestas a las dudas que aún rondan a la YZR-M1.
Foto: MotoGP.com