Yamaha recaudó poco o nada en la primera parte de la temporada de MotoGP 2023. Fabio Quartararo logró un 3er puesto en Texas y otro podio en la carrera al sprint en Holanda. Franco Morbidelli no pasó del 4° lugar en Argentina y está destinado a terminar su aventura sobre el sillín de la M1 al final del campeonato. Solo queda esperar a la prueba de Misano en septiembre para volver a sonreír, con el nuevo motor diseñado por el equipo del ingeniero Luca Marmorini.
Yamaha M1 en fase menguante
Mientras tanto, reina una decepción persistente en el garaje de Iwata, que es difícil de negar del director del equipo, Massimo Meregalli. “La temporada no ha sido para nada lo que habíamos planeado originalmente. estamos decepcionados“, admitió en una entrevista con ‘Motorsport-Total.com’. El campeón de 2021 Quartararo sumó 64 puntos, es noveno en la clasificación de pilotos de MotoGP, con una diferencia de 130 puntos con el líder Francesco Bagnaia. El año pasado tuvo una buena primera parte del Campeonato del Mundo, antes de ser remontado por el piamontés de Ducati y terminar en segundo lugar.
Esta vez el segundo puesto es un espejismo, durante el pasado invierno algo salió mal en la evolución del prototipo. “Lamentablemente la dirección no fue la que esperábamos… No es fácil recuperarse en poco tiempo. Pero obviamente tratamos de conseguir la mayor velocidad posible para mejorar el rendimiento de la moto.“.
Atención centrada en la aerodinámica
Meregalli asegura que los ingenieros de Yamaha están trabajando para optimizar el paquete existente y evitar un colapso técnico-emocional en la segunda parte de la temporada 2023. Los puntos débiles de la YZR-M1 son bien conocidos: el verdadero problema no es tanto la línea cuatro tanto como la aerodinámica. “Trabajamos en invierno para mejorar la velocidad punta con el motor, pero también con la aerodinámica.“, subrayó el director técnico del equipo italiano. “La bicicleta con el paquete aerodinámico más potente era un poco más rápida, pero era muy difícil de manejar.“. Por lo tanto, la nueva aerodinámica se descartó inicialmente y continuaron con el paquete anterior.
Hasta hace unos años, el verdadero punto fuerte de Yamaha eran las curvas, ya no. La aerodinámica también entra en juego aquí: “Todavía estamos donde estábamos antes y los demás han podido mejorar las curvas a través de la aerodinámica. Esta es un área en la que tenemos que trabajar – concluyó Massimo Meregalli -. Y luego están los detalles. Pero creo que lo que más falta es la aerodinámica.“. Además, hay que mantener la motivación de Quartararo, acostumbrado a resultados muy diferentes. “El año pasado siempre decíamos que hay que aprovechar al máximo lo que tenemos. No debe pensar en lo que no tenemos, sino mantenerse enfocado solo en lo que tenemos.“.
Foto: MotoGP.com