Tras el largo parón veraniego, el campeonato de MotoGP está a punto de reiniciarse con el GP de Silverstone, previsto del 4 al 6 de agosto. Comienza de nuevo con la supremacía de las Ducati, con Francesco Bagnaia con 194 puntos, seguido de Jorge Martin con 159 y Marco Bezzecchi con 158. La KTM de Brad Binder con 114 no está fuera de juego, aunque parezca casi imposible arañar el potencia de los Desmosedici esta temporada.
Ducati hacia el bis mundial
Ducati se encamina hacia el segundo título mundial consecutivo, el tercero en su historia en la categoría reina. Los ingenieros de Borgo Panigale no cometieron ningún error esta vez en la pretemporada, lo que permitió a sus pilotos comenzar con fuerza de inmediato. Lástima de unos errores de más en la fase inicial por parte de Bagnaia, sin los cuales la carrera por el trono de MotoGP estaría ya semiblindada. Las rencillas en Ducati son en cambio otra, la lesión de Enea Bastianini en la carrera inaugural en Portimao, que le obligó a no sumar puntos en la clasificación hasta su regreso a Mugello. Los compañeros de marca Jorge Martin y Marco Bezzecchi se encargarán del reto en lo más alto, con el piloto de VR46 Academy que podría regalar un duelo íntegramente italiano que desempolvaría los anales de la historia.
Perseguidores de Ducati
Mientras Ducati está en auge, los otros fabricantes la persiguen. De momento KTM es la única que consigue pisarle los talones, con Brad Binder y Jack Miller formando una dupla mordaz en ataque, pero a la RC16 todavía le falta algo para poder jugar a la par con las rojas emilianas, sobre todo en la vuelta voladora, donde los Desmosedici suelen llevar la delantera. Aprilia defraudó un poco las expectativas invernales, tras la gran temporada de MotoGP 2022, con Aleix Espargaró que parecía dispuesto a la caza del título. En Assen, antes del parón estival, consiguió su primer podio de la temporada que representa la esperanza para la segunda parte del Campeonato del Mundo. Honda y Yamaha ahora están acorralados. Marc Márquez ha perdido la varita mágica de sus primeros años en MotoGP, cuando con su talento supo llenar los huecos técnicos de la RC213V. Demasiados accidentes y lesiones para los pilotos de HRC, la única satisfacción vino de Alex Rins, que ganó el GP de Austin (pero también se perderá Silverstone debido a la grave lesión que sufrió en Mugello).
Rumores del mercado de MotoGP
El campeonato también se reinicia con sus rumores de mercado. Alex Rins y Yamaha deberían formalizar el acuerdo para 2024-2025, Pedro Acosta podría unirse a LCR Honda durante un año, antes de regresar a su casa KTM. Las esperanzas de Fabio Di Giannantonio de quedarse en MotoGP se desvanecen, Tony Arbolino parece estar listo para ocupar su lugar, aunque no se puede descartar a Franco Morbidelli. Todavía hay algunos elementos poco claros para diseñar la parrilla del próximo año, entre Silverstone y Austria las ideas deberían ser mucho más claras.