Las dos primeras carreras de la temporada 24 de MotoGP ya han deparado grandes emociones y mientras tanto Yamaha ya ha dado su primer paso en el mercado de fichajes. Fabio Quartararo decidió quedarse gracias a un contrato multimillonario que lo convenció de quedarse en la YZR-M1. Ahora la compañía Iwata emprende una búsqueda frenética de un equipo satélite y el primer sospechoso es VR46, con Valentino Rossi que podría actuar como pegamento con el fabricante japonés debido a su fuerte vínculo como embajador de la marca. Pero nada parece tan obvio…
VR46 y Ducati hacia la renovación
El mercado de la categoría reina se prepara para dar sensacionales golpes sorpresa, no sólo en lo que respecta a los pilotos. Hace unos días se conoció la noticia de que Liberty Media ha adquirido MotoGP y pronto tomará forma la nueva cara más internacional, también gracias al nuevo reglamento técnico vigente a partir de 2027. Ahora el Team VR46 está en el punto de mira y parece destinado a permanecer vinculado a Ducati por tres años más. En este momento es Pramac quien tiene que tomar una decisión: quedarse en Borgo Panigale o cambiar de aires. Según Sky Sport MotoGP, no se puede descartar que Yamaha consiga convencer al equipo de Paolo Campinoti para que firme un acuerdo.
Ducati sabe que en el nuevo contexto de MotoGP no podrá mantener tres equipos satélite y tendrá que vender uno. VR46 habría rechazado la oferta de Yamaha, para gran decepción de Lin Jarvis y los dirigentes de Iwata que no esperaban el ‘no’. El patrocinador Pertamina garantiza una base económica sólida para el equipo de Valentino Rossi, pero requiere una moto competitiva como lo es actualmente la Desmosedici GP. Además, el equipo de Tavullia podría ser el entorno adecuado para hacer crecer a un joven talento como Fermín Aldeguer, ya comparado por muchos con Pedro Acosta.
Pramac en la encrucijada
En primer lugar, Pramac tiene el futuro en sus manos y se encuentra en una encrucijada. Eligiendo quedarse con Ducati (con una o dos motos oficiales), consciente de que puede que no haya futuro más allá de 2027. El propietario Paolo Campinoti tiene excelentes relaciones con los nuevos propietarios de MotoGP, suficientes para evitar quedarse sin moto. O firmar con Yamaha, que está intentando convencer a Pramac con millones de euros, quizás pagando directamente al menos a uno de los dos pilotos (por ejemplo, Bastianini, con Rins que pasaría al equipo satélite y Martin junto a Quartararo en el equipo oficial). ). Llega el momento en el que tienes que tomar una decisión difícil, en cualquier caso será una decisión que requerirá una buena pizca de suerte.
Foto de : Pramac Racing