Pecco Bagnaia y Enea Bastianini inmediatamente se llevaron bien en el garaje, la música seguramente será diferente en la pista. Pero en esta delicada fase de la pretemporada existe la máxima colaboración entre los dos compatriotas para llevar adelante la evolución de la nueva Ducati Desmosedici GP23. En comparación con la versión 2022, algunos detalles ya se han afinado en la prueba de MotoGP en Malasia, el trabajo también continuará en los dos días en Portimao, cuando se completará una operación de configuración decisiva en el motor, la aerodinámica y la electrónica.
Bagnaia y la competencia interna
El último día de Sepang, Pecco Bagnaia y su equipo dieron un importante paso adelante en la entrega de la Ducati GP23. La especificación del nuevo motor es más agresiva y causó algunos pequeños dolores de cabeza a Enea Bastianini, aunque no es motivo de preocupación. El vigente campeón de MotoGP ya tiene más experiencia con el equipo de fábrica y por ello encontró más rápido las soluciones necesarias para dar un paso más rápido. El jinete de Chivasso seguramente tendrá una ventaja dentro del equipo, especialmente en las primeras salidas de la temporada.
Los fabricantes rivales no parecen ser una preocupación particular en esta pretemporada, sino que es la competencia interna la que debe vigilarse. Luca Marini y Marco Bezzecchi inmediatamente demostraron ser fuertes y pueden concentrarse inmediatamente en el rendimiento de la Desmosedici GP22, sin perder tiempo probando actualizaciones y nuevas características. “Sin duda son muy competitivos.“, observó Pecco Bagnaia tras los test de pretemporada en Sepang. Bezzecchi fue el más rápido el primer día, Marini el último. “Tienen la mejor moto del año pasado. Será duro, como el año pasado con Enea“, dijo el número 1 de MotoGP. “Estoy seguro de que pueden luchar por una posición de los cinco primeros en cada carrera.“.
Test de Portimao decisivo
Sin embargo, la última evolución de Ducati para 2023 debería garantizarle un pelo más que los equipos satélite. Pero también se trata de estilos de conducción, circunstancias impredecibles, hambre de victoria, así como el nuevo formato con Sprint Races y estrictas restricciones de presión de los neumáticos. La Desmosedici de fábrica tiene un gran potencial que todavía hay que destilar, sobre todo en cuanto a velocidad punta. La única queja de Bagnaia y Bastianini es el manejo en comparación con la GP22. Era de esperar, ya que todavía hay trabajo en progreso para controlar mejor la velocidad máxima y la aceleración. “Esta moto es más agresiva, pero eso es algo en lo que podemos centrarnos en Portimao.“. También será un campo de pruebas crucial para elegir el primer aeropack que se homologará de cara a la próxima temporada de MotoGP. Pecco tendrá que evaluar dos variantes (efecto suelo o con difusores) y decidir en cuál confiar.
Foto: MotoGP.com