No se cambia el equipo que gana, al menos mientras sea posible. Marco Bezzecchi y el equipo Mooney VR46 están en la carrera por el título de MotoGP, Francesco Bagnaia está a 65 puntos en la clasificación, el sprint final podría reservar grandes sorpresas. Pero el equipo de Valentino Rossi está destinado a algunos cambios internos inevitables. Si ‘Bez’ se hubiera mudado a Pramac, su jefe de equipo, Matteo Flamigni, lo habría seguido al otro garaje. De cara a la temporada 2025 seguramente habrá algunos cambios…
Bezzecchi destinado a un equipo de fábrica
VR46 está presente en el paddock de MotoGP desde hace casi una década, comenzó en Moto3 en 2014 antes de expandirse a Moto2 en 2017. A partir de 2022 decidió cerrar sus equipos en las categorías menores para concentrar todos los recursos humanos y económicos en el equipo de MotoGP. , eligiendo Ducati como empresa de referencia y centrándose en sus jóvenes alumnos Luca Marini y Marco Bezzecchi. Este último rechazó una oferta de Pramac, donde habría contado con una Desmosedici oficial, para quedarse en el equipo de Tavullia. A la espera de un posible ascenso al equipo de fábrica para 2025.
El director deportivo Alessio Salucci sabe bien que sus caminos (profesionales) están destinados a separarse en poco tiempo. “espero mi trabajo (con Bezzecchi) finalizar“, con el corredor romañolo que se incorporaría al equipo oficial. Suponiendo que logre ganar la segunda vuelta con su igualmente talentoso compañero de marca, Jorge Martín. De momento Marco sólo ha renovado por un año más con VR46, su destino parece ya sellado. “Alguien dentro del equipo me empujó en esta dirección, pero yo no quería. Preferí solo un año porque espero que al final de la próxima temporada Bezzecchi se una al equipo oficial y espero que en la Ducati oficial.“.
El año que viene finalizarán los contratos de muchos pilotos con sus respectivos fabricantes y se podrían abrir muchas oportunidades para el estudiante de la Academia. “Espero que siga con Ducati, porque para mí es la moto adecuada para él. – añadió Alessio Salucci a ‘Autosport’ -. Pero espero que mi trabajo con Marco termine a finales del próximo año.“. Está en juego también la propia supervivencia de la Academia VR46, ya que no hay otros pilotos jóvenes (a excepción de Celestino Vietti) preparados para el relevo generacional.
VR46 sin alumnos para MotoGP
A estas alturas sólo queda abrir las puertas del Rancho a los deportistas «externos». “Estamos abiertos porque no tenemos conductores de la Academia. [pronti per la MotoGP]”, precisó ‘Uccio’. “Actualmente la Academia está trabajando para encontrar jóvenes corredores italianos y estamos cerca de abrir las puertas de la Academia a dos jóvenes corredores… muy jóvenes. Tienen como 13 o 14 años, así que ni siquiera están preparados para Moto3… Así que definitivamente tenemos que abrir las puertas de nuestro equipo de MotoGP a otros pilotos.“. El contrato entre VR46 y Ducati también expirará el próximo año y no se descarta un cambio a otra marca, aunque el fabricante emiliano sigue siendo la prioridad.