“Hubiera preferido estar detrás pero sentirme bien con la moto. Tengo que frenar demasiado fuerte, pero hay lugares en los que no puedes frenar tarde o abrirte. Tengo que trabajar duro”.
por Mattia Caimí
A pesar de haber finalizado la FP2 en 9ª posición, por delante de su compañero Aleix en 12ª, Maverick no está satisfecho con las sensaciones que le transmite su Aprilia. En Jerez aún no ha conseguido encontrar el sitio adecuado para poder rodar tranquilo.
Tras acabar la carrera de Portimao en décima posición a 12 segundos de Aleix, Viñales busca su camino para recuperar por fin la confianza con la moto italiana. ¿Las consignas? Tiempo y trabajo duro.
“Tenemos que mejorar, no lo entiendo. Por el ritmo estamos una décima por detrás, por la vuelta rápida 6 o 7. La diferencia es alta, tenemos que trabajar y reducir esa brecha, es demasiado amplia”.
¿Cuál es la dificultad?
“Me cuesta mucho hacer girar la moto. No tengo grip, creo que es la puesta a punto, con neumáticos usados me siento bien pero con neumáticos nuevos, con los que debería ir mejor, me cuesta. Necesito tiempo para entender cómo mejorar”.
Puedes seguir el ejemplo del trabajo de Aleix.
“Cada vez estamos más cerca de él, cada sesión somos más rápidos, pero Necesito trabajar a mi manera para encontrar lo que funciona para mí, tal vez tome más tiempo Necesito conducir naturalmente, es el objetivo de mañana, nada especial”.
¿Qué opinas de la pista?, hay algunos puntos húmedos. ¿Las condiciones requieren que cambie su trayectoria, especialmente en la curva 8?
“Sí, todavía está mojado, particularmente en las curvas 2, 8 y 14. Tienes que ir completamente adentro o completamente afuera. Pero eso no es un problema”.
Esperábamos verte satisfecho estar en la novena posición.
“No estoy contento con la sensación, todavía estamos lejos de estar en nuestro mejor momento. Hubiera preferido estar detrás pero sentirme bien sobre la moto. Tengo que trabajar duro. “
Entonces, ¿mejorarás mañana?
“Claro, ese es el objetivo de mañana. Estoy muy lento en el medio de la curva, ahí es donde tenemos que trabajar, no es normal”.
Crees que es cuestión de actitud o le pasa algo a la moto?
“Creo que es el escenario, una cuestión de cómo haces la vuelta más rápida aquí. Tengo que frenar demasiado fuerte, pero hay lugares donde no puedes frenar tarde o abrirte. Para mañana tenemos algunas ideas para probar el tiempo. Es hora de trabajar y probar para superarnos a nosotros mismos”.
¿Quieres frenar más tarde? ¿El problema que dices que tienes es por tomar una curva en la entrada o en el centro de la curva?
““ Pero no puedes porque ya estás en el límite. Esta es una forma de hacer tiempo, mañana intentaré con otra. Básicamente, el problema es que soy muy fuerte al frenar y ahí es donde marco el tiempo. Cuando pongo llantas nuevas”.
A veces, con algunas motos, frenar demasiado tarde no es la forma correcta de ganar tiempo.sino que es llegar a las curvas con velocidad.
“Lo sé, muy bien (Risas Ed) pero es imposible. Llevamos siete años trabajando en esta dirección con la moto y el punto fuerte de Aleix es frenar a fondo dentro de la curva, él desarrolló la moto para esta característica, pero la mía no. La 9ª posición no está mal pero quiero más”.