«No se puede conocer perfectamente la situación en los otros boxes, pero puedo decir que la Aprilia es una moto más física que la M1. Estoy trabajando para estar listo en 2022».
Maverick Viñales cerró el viernes en Portimao con un 14º tiempo que podríamos definir como positivo, pero que quizás no recupere del todo el verdadero potencial del piloto español en el Algarve en el RS-GP. Durante la mañana, De hecho, Maverick pudo colocarse entre los diez primeros frente al compañero de equipo más experimentado Espargarò, mostrando signos de gran crecimiento con la bicicleta de Noale.
Sin embargo, Viñales no pudo continuar con la tendencia incluso en la FP2 y se detuvo a unas 9 décimas del ritmo de los mejores vistos hoy en la pista. Nada mal para un piloto que está aprovechando estas carreras para prepararse mejor para 2022 y tratar de estar preparado para luchar por objetivos prestigiosos. Entre otras cosas, Viñales puede presumir de un récord particular en Portimao, porque corrió aquí con Yamaha en la primera prueba portuguesa del campeonato mundial, y hoy lo está haciendo con Aprilia. Probablemente el primer piloto de MotoGP en correr en la misma temporada en la misma pista con dos motos diferentes.
En la reunión con los periodistas tras el final de las sesiones, también le preguntamos a Maverick cuál es su opinión sobre las dificultades de Dovizioso con Yamaha, una moto sobre el papel mucho más fácil que Aprilia pero que en realidad le está creando muchos problemas a Andrea.
«No sé por qué Dovizioso y Rossi tienen tantos problemas con Yamaha – Viñales respondió: es difícil hablar de otras motos. Todos conocen bien su condición, pero no la de los demás. Estoy trabajando para estar en lo más alto en 2022, porque creo en esta moto y en su potencial. Todavía no sé hasta dónde puedo llegar, pero lo entiendo cada vez más.
¿Crees que la Yamaha ya no es la moto más fácil de la pista?
«Tengo que decir que, en mi opinión, la Yamaha sigue siendo la bicicleta más fácil de manejar. Es menos físico, se mueve menos y la forma en que funciona el motor es muy diferente y te facilita conducirlo.. Aprilia, por ejemplo, requiere que uses más fuerza, necesitas tener un gran físico. Es como montar a caballo, lo que te da muchos comentarios, lo cual es bueno, pero también es difícil. Porque el motor es mucho más potente e incluso al frenar todo funciona de forma diferente. En el RS-GP tienes que usar mucha más fuerza, de hecho cambiaré mi estilo de entrenamiento en el invierno. Estaba acostumbrado a andar en bicicleta solo para entrenar, y eso era suficiente con la Yamaha. Si bien esta bicicleta requiere concentración y mucha energía en cada fase de la conducción. Siempre es un desafío, necesito entrenar de otra manera «.
¿Le resulta ahora más fácil identificar las fortalezas de ambos?
«Básicamente, creo que tanto Yamaha como Aprilia tienen puntos positivos y negativos. Todavía tengo que entender muchas cosas sobre mi moto, sobre cómo preparar la puesta a punto. Todavía tengo que trabajar en la caja de cambios también, necesito Pasé mucho tiempo en el sillín, pero el enfoque fue excelente, mejoré constantemente y sobre todo sé dónde puedo mejorar más. Sé que tenemos un buen potencial, creo que lo sacaremos mañana. Todavía tengo mucho que aprender, el punto sigue siendo este. Al menos estamos probando muchas cosas y mis sensaciones son buenas en la silla de montar. Sé que puedo hacer mucho más, porque todavía no he hecho una buena vuelta y es difícil ser consistente «.
La frenada con la bici plegada siempre ha sido un punto fuerte de la RS-GP, ¿ya estás consiguiendo explotarla?
“Todavía no veo la ventaja de Aprilia en frenar con la moto doblada, porque para hacer eso tendría que tener la confianza para empujar fuerte en ese momento y todavía lo echo de menos. Pero estoy llegando, porque mi entrada a las curvas está mejorando mucho con cada salida, era el punto en el que sabía que podía mejorar mucho. En esta pista se aprende mucho en comparación con Misano, por ejemplo, donde la moto se mueve mucho menos. Traemos en cambio me permite aprender mucho en esta área ”.
¿En qué tipo de trabajo te enfocaste hoy?
«Esta mañana solo me concentré en andar en bicicleta y acostumbrarme a la pista, así que no toqué mucho la bicicleta, solo algunos detalles. Probé una bicicleta más rígida esta tarde, lo que nos dio una gran información para el futuro, pero en cualquier caso fue una tarde complicada.. Había mucho viento y la moto temblaba mucho, así que no pude darlo todo. En cualquier caso, probé los neumáticos, seguí trabajando duro con el equipo y creo que el balance de la jornada es positivo en cualquier caso. Hemos encontrado algunas cosas buenas para el futuro, aunque hoy, honestamente, hubiera esperado ser más rápido. Salvo que las condiciones no eran muy buenas y preferí no arriesgar demasiado ”.
¿Sigues mirando los datos de Aleix o prefieres seguir tu propio camino?
«Siempre miro los datos de mi compañero de boxes, los necesito para entender cómo los demás montan esta bicicleta, cómo abren el acelerador o incluso cómo frenan. Pero como en Misano, traté de trabajar a mi manera, sin concentrarme demasiado en lo que hace Aleix. Tengo mi propio estilo, trato de adaptar la moto a esto. Básicamente veo que damos grandes pasos hacia adelante cada vez que salimos a la pista, de un día para otro. Estoy seguro de que continuando por este camino llegaremos a la cima ”.
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