“Tenía ritmo para estar al frente pero no pude entrar en la Q2, tenemos que trabajar mejor. Soy rápido sin sentirme cómodo sobre la moto, pero no cambiaré mi estilo de conducción”.
Domingo con doble cara en el Aprilia Racing Team. Si por un lado celebramos por el espléndido podio de Aleix Espargarò, al otro lado del box hay un aire completamente diferente para Maverick Viñales. Obligado a salir desde la quinta fila de la parrilla tras una calificación más complicada de lo esperado, el español fue el autor de una carrera decididamente incolora en el Autódromo Internacional do Algarve de Portimao, cruzando la meta en décima posición a 18 segundos del vencedor y un poco menos de 10 de compañero de equipo.
“Estoy muy decepcionado este fin de semana, ya que teníamos el ritmo para mantenernos por delante. sus palabras – lamentablemente nos quedamos dormidos en la FP3, sin poder acceder directamente a la Q2. Esto te complica todo, no puedes dejar de pasar a la Q2 cuando tienes un ritmo como el mío. Algo anda mal y necesitamos entender qué es, trabajar mejor”.
El proceso de adaptación de Viñales con la RS-GP está lejos de terminar.
“No estoy contento con la moto, no tengo confianza. el ha declarado – Voy rápido a pesar de no sentirme bien, por un lado es positivo pero por otro no”.
El hecho de que Aleix Espargarò sea competitivo no cambia las cosas.
“Aleix utiliza otro estilo de conducción, por lo que de nada sirve tener un enfrentamiento directo con él. Él consigue sacarle el máximo partido a la moto y yo no, sobre todo con neumáticos nuevos”.
Viñales está convencido de que la situación puede cambiar, pero Aprilia también debe dar un paso en su dirección.
“Cuando tenga las sensaciones adecuadas iré muy fuerte, no tengo ninguna duda – estresado – No quiero cambiar mi estilo de conducción porque eso es lo que me trajo hasta aquí y me permitió ganar mucho. Me tienen que dar una bici con la que me sienta cómodo, porque en las primeras vueltas no entiendo nada, me siento perdido. Entonces puedo adaptarme y correr rápido, ni siquiera estoy al 50% de mi potencial real. Tenemos que asegurarnos de que la moto venga hacia mí y pueda usar mi estilo, cuando voy rápido la carrera ya ha terminado. No necesitas nada para hacer 1’39″7 en la última vuelta, tienes que hacerlo en la primera”.