“Si es cierto que es el capitán del equipo, en Aprilia tienen que demostrarlo aunque sea con un contrato justo. No hay alternativas reales en este momento, incluso podría quedarse”.
Albert Valera es el mánager de Aleix Espargarò, además de dirigir actualmente Jorge Martìn e Pedro Acosta y además de haber sido gerente de cierto Jorge Lorenzo, siempre que el mallorquín ejerciera como piloto. Los compañeros de AS realizaron una entrevista a Valera durante el fin de semana de Le Mans, obviamente hablando del tema más discutido del momento, a saber, la renuncia entre Aleix y la casa veneciana.
Precisamente ayer publicamos una estimación bastante precisa de cuáles son las cifras en juego para cerrar este acuerdo, que absolutamente parece querer cerrarse por ambas partes. Valera explicó bien la situación desde su punto de vista y desde el del chofer, quien desde cierto punto de vista también quiere una gratificación moral por el trabajo realizado y en el caso del chofer esto pasa por un aumento de sueldo.
«Una de las razones es que todo el mercado va más lento este año y tanto los pilotos como los equipos están tardando más». – Valera explicó sobre el retraso en el fichaje – Lo está haciendo como antes, esperando que pasen las carreras para tomar decisiones, y por otro lado Aprilia no se esperaba el nivel que está mostrando Aleix este año y eso nos llevó a intentar mejorar el contrato, lo cual Aprilia no la ha tenido en cuenta para los presupuestos del próximo año. A Aprilia le falta un poco saber ajustar el presupuesto poder presentar una oferta a la altura del nivel que está mostrando Aleix”.
Por lo tanto, solo es cuestión de encontrar un punto de encuentro.
«Es un matiz económico. Si el Capitán es realmente Aleix Espargaró, como dicen, Aprilia también debe demostrarlo en el contrato. Hicimos un gran esfuerzo porque, a día de hoy, lo que está haciendo Aleix Espargaró vale mucho más en el mercado de lo que estamos pidiendo. Entendemos la situación económica actual y también la de Aprilia, con la que ya hemos hecho un gran esfuerzo, pero si él es el capitán de Aprilia ya debe hacer una propuesta digna de él».
Valera precisó que ya se planteó el aumento, pero no en la medida esperada.
«La mejora es muy pequeña y lo tomo como una bajada de sueldo porque, si tenemos en cuenta el aumento de rendimiento que ha tenido Aleix y el aumento muy pequeño que nos ofrecen, yo diría que lo que ofrecen es una bajada de sueldo». salario. Creo que estaremos de acuerdo, porque yo siempre soy muy positivo, que nos pondremos de acuerdo y que en Aprilia entenderán que si eligen a algún otro piloto, con la esperanza de que Maverick siga aquí, se arriesgan a encontrarse con un vacío difícil de llenar».
El directivo también admitió que de momento no hay alternativas reales para Aleix en MotoGP.
“Gracias a Dios tenemos empresas en Andorra que nos están yendo muy bien y a Aleix le gusta mucho la bici, con la que está muy contento y tiene 20.000 ofertas para hacer las clásicas del mundo del ciclismo. Por qué no plantearse estas posibilidades si no te sientes cien por cien el verdadero capitán, querido en el equipo y no te sientes cómodo con la propuesta. Puede quedarse en casa, hacer carreras clásicas en el mundo del ciclismo y quizás ser piloto de pruebas de una fábrica a falta de alternativas. No voy a mentir, porque no me gusta vender humo, y en MotoGP no hay alternativa. Hoy es muy difícil. Evidentemente, Aleix sería muy difícil para montar en una Honda, porque su hermano está allí, y ya sabemos que el resto de fábricas están llenas. Quartararo firmará con Yamaha y Ducati está llena de pilotos, porque internamente se está jugando un asiento oficial entre Bastianini y Martín, y KTM tiene una cola de pilotos esperando y ni pensamos en movernos allí. Sería muy difícil para Aleix encontrar un sillín en un equipo oficial fuera de Aprilia».