En el circuito de Jerez, donde sigue ostentando el récord de siete victorias, Valentino Rossi ha vuelto a emocionar a su afición. Seguía siendo el más cotizado del paddock de MotoGP pese a despedirse al final de la temporada 2021 y hoy puede presumir de un equipo propio que está dando muchas satisfacciones. Su pupilo Francesco Bagnaia ha recuperado el liderato de la clasificación, ha sido nombrado embajador de Yamaha, pero VR46 respetará el contrato con Ducati, al menos hasta 2024.
Las nuevas experiencias de Valentino Rossi
Ser padre es solo la última de sus experiencias, pronto realizará otro sueño secreto. El nueve veces campeón del mundo aún no tomará parte en las míticas 24 Horas, no se espera su participación hasta el próximo año. En 2023, participará en las dos carreras Road to Le Mans de 55 minutos de la Michelin Le Mans Cup como parte del programa de apoyo. La experiencia sobre cuatro ruedas en la Fanatec GT WCE le permite seguir viviendo de adrenalina y velocidad”,una sensación casi comparable a las de una MotoGP“, describió en una entrevista con la edición española de Motorsport. “Pero con un poco más de seguridad.“.
Relaciones con Yamaha
En planes futuros hay una decisión difícil para Valentino Rossi. El nuevo papel de embajador de Yamaha le obliga a considerar la asociación entre el fabricante japonés y el Mooney VR46 Racing Team. Los resultados obtenidos hasta el momento son sorprendentes, Marco Bezzecchi ha conseguido su primera victoria en la categoría reina y aspira a hacerse un hueco en el equipo oficial de Ducati. Quizás antes de un hipotético viaje del equipo Tavullia con las YZR-M1. “Me gustaría ver la carrera de VR46 con Yamaha porque soy piloto de Yamaha“, pero los japoneses tendrán que montar una moto competitiva. Un concepto reiterado varias veces, tienen potencial para mejorar, aunque sea por algún tiempo”la situación técnica es complicada“.
El descenso de público en MotoGP
Ducati está firmemente al frente, todos los demás lo siguen en este momento. El fabricante de Borgo Panigale ha realizado importantes inversiones en recursos humanos y técnicos, las marcas japonesas se han quedado atrás. Sin un cambio o al menos una realineación, será difícil vincular el VR46 con Iwata. Un buen golpe para el motociclismo italiano, aunque la afición a MotoGP está en declive tras la despedida de Valentino Rossi. “Cuando estuve allí mucha gente se interesaba por las motos, ahora todo vuelve a ser como antes de mi llegada“. La introducción de carreras de velocidad es una buena idea, pero tendremos que esperar un poco más para ver los efectos. “El campeonato se ha puesto ilusionante, lo suyo en la grada y en la tele“.