Davide Brivio dejó Suzuki a principios de 2021, una gran pérdida para Suzuki y especialmente para el paddock de MotoGP. Estaba revolucionando la forma de pensar y trabajar del fabricante Hamamatsu, hizo su contribución a la victoria de la Copa del Mundo 2020 de la mano de Joan Mir. Tras más de veinte años de experiencia en el campeonato mundial, colaborando con Yamaha y junto a Valentino Rossi en los años dorados, es sin duda uno de los directivos más reconocidos (y solicitados) del automovilismo. En las dos últimas temporadas ha aportado su gran experiencia al equipo Alpine (Renault) de F1, pero muchos sueñan con su regreso a la categoría reina.
Píldoras de la historia de MotoGP
En una larga e interesante entrevista publicada en Slick Magazine, el gerente de Brianza revela algunos antecedentes sobre el fracaso de Valentino Rossi para aterrizar en Suzuki. Sin embargo, el campeón de Tavullia estuvo a un suspiro de reunirse con Davide Brivio. “Tenemos que empezar desde 2011, cuando trabajé para Valentino. Yo también dejé Yamaha a finales de 2010, como él.“. El Doctor probó suerte con la marca Ducati para hacer realidad el sueño del título de MotoGP «made in Italy» que solo se hizo realidad en 2022 con Pecco Bagnaia. “A finales de 2011 Suzuki dejó MotoGP, pero en el paddock se sabía que querían parar ya a finales de 2010, así que en 2011 corrieron (con una sola moto) solo para cumplir el contrato con Dorna.“.
El matrimonio entre Brivio y Suzuki
Una salida momentánea para restablecer ciertos equilibrios técnicos y financieros. En el paddock se sabía que Suzuki volvería a estar a una distancia sorprendente. “Pero, por supuesto, en ese momento, no pensé que pronto tendría que lidiar con Suzuki.“, continuó Brivio. Mientras tanto, la experiencia de Valentino Rossi no fue bien en la Ducati Desmosedici. Tras una complicada primera temporada de MotoGP en 2011, el entonces campeón de 31 años ya se planteaba un cambio de aires al final de su contrato de dos años. “A principios de 2012, [il capo della Suzuki MotoGP] Shinichi Sahara me contactó“, dijo el ex gerente de Yamaha. “Dijo: «Tenemos muchas ganas de volver, y lo haremos en 2014, así que me gustaría saber si Valentino está interesado en unirse al proyecto». Se lo dije a Valentino y me dijo que necesitaba una moto para 2013, no para 2014. Así que no podía esperar a Suzuki.“.
Suzuki y Valentino Rossi diferentes destinos
Cuando Shinichi Sahara obtuvo la respuesta, hubo un período de silencio, hasta un nuevo contacto con Davide Brivio. Se le propuso un nuevo proyecto de Suzuki Team con sede en Italia. “Cuando Sahara me contactó sobre Valentino, también me dijo que estarían disponibles para construir la sede del equipo en Italia, para mantenerlo cerca. Entonces la idea de hacer una base en Italia ya existía. De todos modos, esta vez le respondí: ‘Sí, me interesa’. Era el verano de 2012, ya principios de otoño fui a Japón para empezar a hablar del nuevo proyecto.“.
Por su parte, Valentino Rossi prosiguió su carrera en MotoGP con Yamaha, pero sin obtener grandes resultados, a excepción de 2015, cuando finalizó subcampeón. Brivio, por su parte, guió al piloto de Suzuki Joan Mir al título mundial de 2020. Quién sabe qué hubiera pasado si la leyenda de Tavullia y el fabricante de Hamamatsu se hubieran cruzado.
Foto: MotoGP.com