Valentino Rossi ha aterrizado y se ha marchado de Valencia con las ideas bastante claras. Tras ganar el título de MotoGP con Pecco Bagnaia, su equipo Mooney VR46 quiere subir el listón con Luca Marini y Marco Bezzecchi. Los ojos también se centraron en los demás alumnos de la Academia VR46, en particular Franco Morbidelli, que no parece poder establecer buenas sensaciones con la Yamaha M1. El piloto ítalo-brasileño no está nada dispuesto a tirar la toalla, pero con un contrato que vence a finales de 2023, debemos estar atentos al mercado.
Valentino Rossi abraza el proyecto Ducati
Lin Jarvis y los líderes de Iwata quisieran unirse al equipo satélite liderado por Alessio Salucci desde el comienzo de la temporada de MotoGP 2024″.Una cosa que tiene mucho sentido“, dijo Valentino Rossi durante el fin de semana en Cheste a ‘La Gazzetta dello Sport’. Pero, ¿quién tendría el coraje de cambiar a un fabricante como Ducati en este momento histórico del Mundial? El Desmosedici GP ha logrado un cierto margen técnico de la competencia, adoptar el YZR-M1 podría costarle la oportunidad al equipo VR46. «Trabajamos en equipo para llegar al frente, queremos las motos que van más rápido«. En el test de Valencia Luca Marini ha hecho la mejor vuelta con la Ducati, mientras que Fabio Quartararo sigue quejándose de problemas de motor tras las primeras buenas impresiones del test de septiembre en Misano.
Sin pruebas con la Ducati MotoGP
Todavía puede haber una larga relación entre Valentino Rossi y Ducati. Tanto es así que a veces incluso se le ocurre subirse a la Desmosedici para hacer una prueba. «A muchos en el equipo les gustaría que lo probara. Pero para montar en MotoGP hace falta un objetivo, intentarlo así… pues no tengo todas estas ganas de la verdad«. A muchos fanáticos les gustaría volver a verlo en un prototipo, aunque sea por un solo día, a corto plazo el sueño no se cumplirá. «Lo extraño, pero también es correcto hacer una ruptura limpia«. Es una pena no haberlo conocido como piloto Gigi Dall’Igna, el campeón de Tavullia dejó el fabricante emiliano a fines de 2012, el gerente general llegó al año siguiente «pero en 2015 Ducati ya era ganadora“, concluyó Valentino Rossi. «Faltaba un pelo, lo siento.“.