Uno de los platos fuertes del sábado en Zeltweg fue la presencia de Valentino Rossi en el paddock de MotoGP. El campeón de Tavullia, que recogió en su scooter a Marco Bezzecchi cuando su moto se paró por falta de combustible, volvió al costado de la pista para ayudar de cerca a los pilotos de su equipo Mooney VR46. Un auténtico amuleto de la suerte, teniendo en cuenta que el ‘Bez’ pegó el mejor momento.
Bezzecchi en scooter con Valentino Rossi
Cuando al final de la FP2 Bezzecchi se estrelló con su Ducati Desmosedici GP22, el destino quiso que su mentor Valentino Rossi estuviera cerca. “Una vez que se acabó la gasolina pensé en ir lo más lejos posible. Pero una vez que doblé la esquina lo vi y dije ‘Está bien’, así que dije ‘está bien, me detendré aquí’. Fue genial andar en scooter con él, hablamos un poco. También nos perdimos, no sabíamos cómo volver, porque no conozco las rutas de servicio. Pero por suerte encontramos nuestro camino”.
Los nodos del mercado de pilotos de MotoGP
El piloto de pelo rizado de Romaña es ahora un eje central del proyecto VR46, cada vez más rápido, siempre en lo más alto de la clasificación, luchando por el título de MotoGP. La presencia de Valentino Rossi ciertamente no es casual en estos días calurosos de mercado, donde existe el riesgo de perder a Marco y verlo pasar a Pramac. Una opción que queremos evitar a toda costa, incluso a costa de no confiarle una moto de fábrica en 2024. En medio están Franco Morbidelli, buscando sillín en Ducati tras despedirse de Yamaha, y Johann Zarco, Ahora harto de esperar los acontecimientos del mercado para poder firmar una posible renovación con Paolo Campinoti.
Marco Bezzecchi tiene toda la intención de quedarse. Se siente muy bien con el equipo, ya acumula dos victorias en carrera y un éxito en la Sprint. Un discurso económico también apremiaba a la reconfirmación: en 2024 e-Bay será el nuevo patrocinador principal en lugar de Mooney, y la continuidad del equipo estaba garantizada en las negociaciones. Por su parte, Zarco está evaluando la oferta de Honda y Lucio Cecchinello, con un contrato de dos años en lugar del contrato de un año que ofrecen Ducati y Pramac sobre la mesa. Y luego está Morbidelli, muy deseado por LCR y el equipo Campinoti, dispuesto a ofrecerle una moto de fábrica. Una hipótesis que probablemente no caiga bien con Bezzecchi. De aquí a Barcelona el triángulo Bezzecchi-Zarco-Morbidelli tendrá que resolver todas las reservas.
Mientras tanto, Gresini confirmó la despedida de Fabio Di Giannantonio hace un tiempo, Jake Dixon podría llegar en su lugar, fuertemente empujado por Dorna por intereses económico-televisivos. Alternativamente, podrían aterrizar Morbidelli o Tony Arbolino.