De Marc Seriau/paddock-gp
El equipo de pruebas Honda realizó los pasados martes y miércoles unos tests privados en Jerez, con Stefan Bradl y Tetsuta Nagashima a los mandos. Recordamos que este último estuvo ausente en el último test oficial en Valencia, dejando así a los pilotos oficiales Joan Mir, Luca Marini, Johann Zarco y Takaaki Nakagami el descubrimiento del prototipo de 2024. Un prototipo especialmente apreciado por Joan Mir que ve este El draft puso a prueba en un solo día el primer verdadero paso adelante dado por Honda desde su llegada.
“Estoy muy feliz. ¡Esto tiene un potencial diferente! Es un poco más largo y pesa menos. Sí, es la realidad, pero es un primer paso para tener una moto competitiva”.
La RC213V 2024 es por tanto más larga, como la 2022, pero gracias también a una reducción sustancial (hablamos de 7 kilos) consigue ser más manejable (quizás también trabajaron en el ángulo de dirección). Y si esta versión del motor no convenció al mallorquín, las mejoras parecen sustanciales, como confirma también Takaaki Nakagami.
“La mejora del agarre, que sufrimos, es un claro paso adelante. Entonces el manejo de la bicicleta es diferente porque pesa menos, por lo que resulta un poco más fácil de manejar. El motor no es genial, no. No es lo mejor que trajeron. Creo que esa es una de las cosas que mejorarán en Sepang. Pero puedo decir que estoy feliz”.
El motor es el ADN de Honda, la parte del chasis (y el piloto) han sido considerados durante mucho tiempo accesorios por la compañía japonesa. Con las recientes concesiones obtenidas, este último, último en la clasificación, podrá “volverse loco”. Hasta 260 neumáticos para todas las pruebas que quieras, incluso con los pilotos oficiales, en cualquier circuito, además de contar con 5 comodines y sobre todo 2 motores más para completar la temporada, ¡cuyo desarrollo ya no está congelado! Si HRC no lo hace así…
Honda, y test privado en Jerez
Lamentablemente en Jerez la temperatura no superó los quince grados y el último día también llegó la lluvia. Sin embargo, esto no impidió que los pilotos probadores probaran algunas novedades, teniendo en cuenta los comentarios de los pilotos oficiales en Valencia. ¿Stefan Bradl ya ha probado un nuevo motor en Andalucía? Nadie lo sabe, el circuito andaluz alquilado por Honda fue un fortín durante cuatro días.
En este brevísimo vídeo podemos observar una posición bastante baja de la moto en recta, muy diferente a la posición vista en el pit lane de Valencia.
Por lo demás, no se aprecian cambios a simple vista, ni siquiera en la foto inicial, extraída de un breve vídeo social publicado por Stefan Bradl. La moto corresponde a las vistas en Valencia, con los laterales estilo Aprilia y el spoiler estilo automóvil. Entonces, salvo error lamentable, es obvio que las redes sociales no revelarán la más mínima novedad, lo que no quiere decir que algunas no hayan sido probadas…
Sin embargo, para saber más habrá que esperar al shakedown que se celebrará del 1 al 3 de febrero en Sepang, Malasia, antes de los test oficiales que tendrán lugar del 6 al 8 de febrero en el mismo circuito. El segundo y último test de pretemporada de 2024 tendrá lugar en Losail, Qatar, los días 19 y 20 de febrero, antes del primer Gran Premio los días 8 y 10 de marzo en el mismo circuito.
VÍDEO Stefan Bradl, último test de Honda de 2023
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