Una Ducati “force 8” empuja a Pecco Bagnaia hacia su primer título de MotoGP, sería el segundo de la marca italiana tras el de Casey Stoner en 2007. La siguiente etapa es en Australia, donde la ‘Legend’ hará los honores en casa y quizás un salto a boxes, en un fin de semana que resultará crucial para la adjudicación del Mundial. El joven piloto piamontés recuperó una diferencia de 91 puntos en la segunda mitad de la temporada, gracias a una Desmosedici GP22 que ha ido subiendo de nivel progresivamente hasta llegar a ser casi perfecto en cada pista y en cualquier condición. Pero también gracias a un gran trabajo en equipo y dedicación a la marca, así como a cierta presión por parte de la alta dirección.
Zarco y el adelantamiento a Bagnaia
En el GP de Tailandia quedó patente que Johann Zarco evitó intencionadamente adelantar a Pecco Bagnaia. Un movimiento que está despertando una colmena de controversia en las redes sociales, con leones del teclado menospreciando la hazaña del conductor de la fábrica y burlándose de ciertos comportamientos gerenciales. Véase la presencia de Davide Tardozzi en el garaje de Gresini en Motegi, o la visita de Gigi Dall’Igna en el garaje de Pramac para agradecer personalmente a Zarco. No debemos olvidar que las dificultades de Yamaha y Fabio Quartararo en las últimas carreras también le facilitan la vida a Pecco. En la primera parte del campeonato de MotoGP, Bagnaia también cometió muchos errores. Pero nunca se dio por vencido y acumuló seis victorias, ninguna de ellas ganó tanto en 2022.
Ducati apuesta por el título de MotoGP
Alrededor del piloto de punta, sin embargo, gravitan otros siete compañeros de marca, divididos por órdenes de equipo que ahora se definen como “indicaciones“, En marcha desde el Gran Premio de Misano. Ducati no prohíbe a ningún piloto ganar, pero está prohibido entorpecer o quitarle puntos a Pecco Bagnaia. Sobre Canal+ Johann Zarco desvela algunos antecedentes. “Desde Misano tenemos unas instrucciones de carrera, que son difíciles de aplicar cuando no estamos luchando. Pero hoy fue así, no luchaba por la victoria y le di la ventaja a Pecco… Dall’Igna me agradeció haber cedido el podio, lo vio como un gesto de caballero“. Ningún corredor está feliz de tener que renunciar a una sola posición, pero en ciertas circunstancias es mejor satisfacer ciertas solicitudes de la empresa…
Bastianini y Martin fuera del coro
Pero no todo el mundo está dispuesto a aceptar, véase Enea Bastianini, que no descartó a su futuro compañero de box en Misano, Aragón y Motegi. “Creo que Ducati recordará este gesto.“, agregó Zarco. “Aparte de Bastianini, con los demás pilotos de Ducati logramos comunicarnos bien entre nosotros y nos respetamos.“. No encuentra eco en la otra esquina del garaje de Pramac Racing, con Jorge Martín nada dispuesto a sacrificarse por un rival, aunque sea contratado por la misma marca. “Para Ducati era mejor que Pecco terminara tercero o ganara la carrera, pero al final estamos en un Mundial y hubiera luchado por el podio”, declaró el madrileño. “Es cierto que si peleas con Pecco por el sexto u octavo puesto, no hace falta que le adelantes. Pero merece la pena intentar un podio y más si tienes ritmo para intentar ganar la carrera”. Seguro que en Australia veremos algunos buenos.
foto de MotoGP.com