En el test de MotoGP de Sepang, todas las miradas estarán puestas en el garaje Ducati, donde existe una gran curiosidad por escudriñar las primeras innovaciones aerodinámicas realizadas en la Desmosedici GP24. En las últimas semanas Gigi Dall’Igna había anunciado una motocicleta en cierto modo revolucionaria en cuanto al carenado, pero por ahora los hombres de Borgo Panigale están especialmente centrados en la configuración del nuevo V4. Ausente Franco Morbidelli, en su lugar el piloto probador Michele Pirro que corre con una Ducati “all black” por motivos de patrocinio.
Ducati GP24 ‘bajo el cuchillo’
El primer día de pruebas comenzó con las condiciones precarias de la pista, debido al temporal azotado en las horas previas. De ahí la caída del vigente campeón en la primera vuelta, obligado a volver a boxes en el carro (poco después también cayeron Fernández, Nakagami y Oliveira, entre otros. Problemas también para Marc Márquez. La evolución de la Ducati Desmosedici GP24 pasa por la En manos de Michele Pirro antes de ser confiado a los pilotos oficiales, el nuevo carenado contará con aletas más grandes en la cola y vientres con desviadores de flujo de diferentes formas.
El director del equipo, Davide Tardozzi, publica las primeras observaciones tras las primeras horas de entrenamientos de MotoGP en el circuito de Malasia. “Empezamos con los pilotos del año pasado para dar una referencia, pero esta mañana la pista estaba muy sucia. – declaró a Sky Sport MotoGP -. Por este motivo, Pecco sufrió una pequeña caída en la primera vuelta, pero sólo porque el asfalto estaba mojado y sucio. Inmediatamente cambiaron a la moto de 2024, donde estamos trabajando para finalizar la configuración del motor. Tan pronto como todo vaya bien, haremos una primera prueba con el nuevo carenado. De lo contrario, según lo previsto, lo haremos mañana por la mañana.“.
Jorge Martín inmediatamente en la ‘pole’
La nueva Ducati añade una inyección de caballos respecto a la versión 2023 y debería permitir alcanzar velocidades máximas más altas, para mejorar ante todo el rendimiento en recta. “El motor 2024 ya ha sido probado en Valencia y también por Michele Pirro durante el shakedown, sólo es cuestión de ponerlo a punto… es un pequeño paso adelante“, concluye Davide Tardozzi. Jorge Martín inmediatamente tomó la delantera en la tabla de tiempos, habiendo montado el neumático blando en la parte trasera. “Quiere demostrar a todos y a sí mismo que es súper rápido y lo es, desde la segunda salida viene haciendo buenos tiempos.“.
La clasificación a las 09:10
Foto: Motogp.com
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