“La pista está muy sucia debido al desuso, pero menos práctica libre podría ser una ventaja”. Mir: “El sábado no será fácil, el polvo puede afectar a los test y a la elección de neumáticos”
Con dos carreras desde el comienzo del campeonato, la casa de Hamamatsu aún puede decir con seguridad que el desafío apenas comienza. Ambos pilotos lograron buenos resultados, con veinte puntos en la clasificación cada uno, ya sólo diez puntos del actual líder Enea Bastianini, en un campeonato que en los dos primeros circuitos dio carreras con resultados realmente inesperados.
Debido al problema logístico que aquejaba a algunos equipos, Dorna tomó la decisión de cancelar los entrenamientos libres del viernes.
“Es una pena tener que esperar un día más para poder empezar a trabajar para la carrera- intervino primero alex rin – sobre todo porque aquí en la zona no hay mucho más que hacer fuera del circuito. Usaremos nuestro tiempo para mirar los datos de la bicicleta y prepararnos para el sábado, un día que ya promete ser muy ocupado”.
¿Crees que estos pocos días de test podrían favorecer a algunas motos? Suzuki, por ejemplo, tiene un buen punto de partida, ¿podría ser esta situación una ayuda inesperada?
“Si solo hacemos FP3 y FP4, entonces tal vez tengamos alguna ventaja porque normalmente no modificamos mucho la moto cada fin de semana. Si en cambio deciden condensar todas las pruebas en un solo día, entonces nadie tendría ninguna”. tipo de ventaja, creo”.
¿En qué condiciones encontraste la pista? Hace dos años que no corremos por aquí, dicen que está muy sucio.
“La pista está muy polvorienta, esperamos que mañana la limpien un poco porque de momento no está en óptimas condiciones”.
¿Cuáles son tus expectativas para la carrera del domingo?
“Creo que puedo hacerlo bien, es un buen circuito con curvas rápidas. Creo que este es uno de mis favoritos junto con Austin y Silverstone… pero la realidad es que tienes que afrontar cada circuito intentando hacerlo bien independientemente de resultados pasados”.
Joan Mir: Una pena no correr mañana
Su compañero de box Joan Mir también se mostró sorprendido por la cancelación de los entrenamientos libres del viernes.
“Simplemente vino a nuestro conocimiento entonces – prosigue Joan Mir refiriéndose al problema logístico – pero como pilotos tendremos que tratar de mantener alta la concentración. Toda la situación en el mundo es extraña, nosotros también venimos de dos años de Covid, solo podemos seguir haciendo nuestro trabajo adaptándonos”.
¿Tener solo un día de acción en la pista podría ser un problema con la pista en estas condiciones? ¿Podría la pista favorecer a Suzuki?
“En el pasado, Suzuki logró podios aquí en Argentina, por lo que este es un punto de partida positivo. Está claro que las condiciones de la pista serán un problema después de dos años de inactividad. Será importante intentar planificar bien el trabajo en la pista”. día. Sábado pero no espero que empecemos con todo el setup perfecto, sería imposible. Es una situación que no tenemos control, lo importante será mantener la concentración”.
La última vez que corriste en esta pista fue en 2019 y no terminaste la carrera. Desde entonces, ¿cuánto cambiará también tu rendimiento en comparación con la bicicleta? ¿Hay alguna novedad respecto a la renovación del contrato?
“Seguramente mirando los datos, mi estilo de conducción ha cambiado radicalmente desde entonces, y la moto también es muy diferente, por lo que espero un rendimiento mucho mejor. Pero no olvidemos que correr en una pista en estas condiciones y en la que no “Tener un curso de dos años tendrá más dificultades, tendremos que encontrar las líneas adecuadas y la configuración más competitiva de inmediato. En cuanto al contrato, aún no hay noticias, pero espero tenerlas pronto”.
¿Las pruebas en menos tiempo significarán que la gestión de los neumáticos cambiará, tal vez tomando decisiones más arriesgadas?
“El sábado tendremos más entrenamientos, planificar bien los test será fundamental. Seguro que tendremos problemas en la elección por la pista, el polvo de la pista podría distorsionar nuestros datos de adherencia de los neumáticos, es un riesgo a tener en cuenta “.
Has repetido muchas veces lo esencial que es mantener la concentración en situaciones como esta. ¿Qué cambia en la cabeza de un conductor?
“Personalmente hubiera preferido correr en la pista, cada fin de semana comienza de una manera determinada y los pilotos seguimos los mismos ritmos. Romper estos ritmos corre el riesgo de romper la concentración y es un peligro que tendremos que evitar al tener menos tiempo disponible para prepararnos”. la carrera”.