«Márquez necesita tiempo, te puedes olvidar de las lesiones si entiendes la causa. En los últimos años he luchado contra mí mismo, he tenido problemas de salud».
Habían pasado tres años y medio desde que Casey Stoner pisó el paddock de MotoGP, «Estuve en Mugello en 2018Él recordó. Ayer llegó a Portimao y la primera parada fue en el garaje de Ducati para despedirse de su ex capotec Christian Gabarrini. “Este ha sido mi mundo durante mucho tiempo, tengo tantos amigos que he echado de menos”Dice durante una rueda de prensa especial dedicada a él.
El hombre lobo canguro sonríe y está relajado, pero lo ha pasado mal con graves problemas de salud.
«Después de terminar mi trabajo de prueba con Ducati, me reconstruyeron el hombro y la operación salió bien. – Empieza a hablar – Pero entonces, En los últimos 5 años ha habido ocasiones en las que ni siquiera podía levantarme del sofá durante días.. Mi entrenamiento fue pasar de la cama al sofá. Los médicos no pudieron averiguar lo que tenía, era difícil tanto física como mentalmente.”.
«Nunca estoy más del 60% de mi forma, he aprendido a administrar mis energías»
¿Como estas ahora?
«Aprendí a administrar mis energías, a partir de diciembre las cosas mejoraron. Hay días en los que me siento bien y otros en los que me siento muy cansado. En general nunca estoy más del 60% de mi forma, Me gustó correr y ahora tengo que caminar”.
¿Extrañas no estar en plena forma?
«Ya no soy competitivo en nada. Extraño la rivalidad con los demás porque durante los últimos 4 años mi único rival he sido yo. Había empezado a hacer BTT, había alcanzado un buen nivel y quería correr.”.
Un problema físico te está limitando, como le está pasando a Márquez, aunque tus situaciones sean muy distintas. ¿Qué influencia tienen las lesiones en un ciclista?
«Lo han hecho, pero son parte de las carreras. Puede dejarlos atrás si comprende por qué se cayó, si aprende de los errores y no los repite. Para mí fue así, cuando entendí la causa entonces fui más rápido, no tuve miedo. Pero Marc está en una situación diferente, está de vuelta después de mucho tiempo y una lesión grave, necesitará más tiempo para recuperarse tanto física como mentalmente. Cuando me operé el pie no pude caminar durante semanas, Márquez tiene problemas en el hombro y es aún más complicado. Además, en los entrenamientos no se puede replicar de ninguna manera lo que sucede cuando se conduce una MotoGP. Sin olvidar que siempre existe el miedo a que te vuelva a pasar, no estoy en la cabeza de Marc, pero seguro que el año pasado fue muy duro para él «..
«Márquez ocultó los problemas de Honda con su talento»
Honda tampoco parece estar en plena forma.
«Marc es un piloto increíblemente talentoso, con tiempos de reacción increíbles, puedes verlo en sus rescates. Un error que él y su equipo pudieron haber cometido en los primeros años podría ser concentrarse demasiado en la fase de frenada, debilitando así la fase de entrada a las curvas. Incluso cuando estuve allí, enfatizaron mucho el frenado, Marc era bueno para ocultar los problemas.”.
¿Y la Ducati? Después de ti, ella ya no pudo ganar el título.
«CEstuve cerca, pero hubo falta de consistencia, una bicicleta que rinde bien en todos los circuitos.. Yamaha ha tenido un gran paquete durante años, Márquez cuando estaba bien era muy difícil de vencer, es duro, todo debe funcionar de la mejor manera, pero están muy cerca.”.
«Me gustaría probar con Yamaha, mi mayor oponente»
Si aún pudieras pilotar una MotoGP, ¿cuál elegirías?
«Probablemente Yamaha, porque era mi mayor oponente, la moto más difícil de batir. Me gustaría entender qué sensaciones tienes en la silla y sería interesante ver si se puede montar de otra manera.”.
¿No echas de menos pilotar una MotoGP?
«Me gustaron los entrenamientos libres y la calificación, ciertamente no las pruebas. En los entrenamientos y las sesiones de clasificación es divertido cuando todo está en el lugar correcto y solo tienes que esforzarte mucho para dar una vuelta o una. En carrera siempre hay algo que gestionar, neumáticos, gasolina, hacer una gran vuelta me dio más emoción que una victoria «..
«Correr contra Valentino fue fantástico, me enseñó mucho»
¿Ya has conseguido despedirte de tu antiguo rival Valentino?
«No, pero lo haré pronto. Si todavía le encantaba correr, no había razón para que se detuviera. Para mí, correr significaba ganar, podía aceptar no poder hacerlo, pero cuando me desperté para la carrera del domingo lo pensé. Extrañaba no ver a Valentino al frente, me hubiera gustado haberlo visto pelear en los últimos 3 años, con él las carreras hubieran sido increíbles”.
¿Qué recuerdas de la rivalidad con él?
«Fue fantástico, hubo buenos momentos y otros malos, a veces las cosas salieron como Volvo y otras no, pero fue fantástico correr contra él, aprendí mucho, tanto dentro como fuera de la pista, en la relación. con los medios. Valentino siempre ha sido muy inteligente y mis resultados han sido más importantes porque los hice pelear contra él. Ahora se convertirá en papá, me alegro por él, comenzará un nuevo capítulo de su vida y se divertirá”.
«Tengo curiosidad por ver qué hará Bezzecchi en MotoGP»
Mirando a los conductores jóvenes, ¿quién te está impresionando?
«Seguramente Acosta está haciendo cosas increíbles este año, Es genial verlo conducir y García también es muy bueno. Raúl Fernández y Gardner están haciendo un buen trabajo mientras Creo que Bezzecchi tiene algo más que no hemos visto este año. Tengo curiosidad por saber qué hará en MotoGP «.
Los jóvenes pilotos han sido criticados por su comportamiento en la pista, ¿qué opinas?
«Necesitamos más claridad en las decisiones y sanciones más duras. En mi opinión lo peor que le ha pasado al motociclismo fue quitar el césped fuera de las curvas, los pilotos ya no tienen miedo porque saben que aunque se equivoquen seguirán en el asfalto. También sirve más respeto hacia los demás.I”.
¿Y los reglamentos técnicos?
«Creo que han disparado los costes, acercando MotoGP a la Fórmula 1. La electrónica debería ser limitada, me gustaría que los pilotos tuvieran más ‘problemas’, lucharan en la aceleración o al final de la carrera. A estas alturas, todos los adelantamientos se realizan al frenar porque todos son iguales en las curvas.”.
Fuiste el último piloto en ganar el campeonato de MotoGP con dos motos diferentes, ¿por qué es tan difícil para tantos pilotos cambiar?
«Puedo hablar por mí mismo, no por los demás, y fue relativamente fácil para mí ir rápido con cada bicicleta, digamos hasta el punto de quitarme el último medio segundo. Sobre todo, estaba feliz de adaptarme a lo que pedía la bicicleta, mientras que ahora escucho a los ciclistas decir que la bicicleta no hace lo que ellos quieren. Nunca he estado tan orgulloso de decir tal cosa, siempre es un compromiso«.
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