En 2023 el formato de MotoGP cambia, los fanáticos deben prepararse para una temporada diferente, será el año cero de una nueva era. 21 fines de semana de carrera, algunas etapas siguen siendo cuestionables, pero las sumas se dibujan al final. La introducción de las Sprint Races ha causado bastantes malos rollos entre los corredores que, con el mismo compromiso y mayores riesgos, deberán disputar un total de 42 mangas repartidas entre el sábado y el domingo.
Nuevo formato de MotoGP y miedo a Zarco
Empezamos el viernes con el FP1 de 45′ y el FP2 de 60′. El sábado arrancamos de nuevo con la FP3 de 30′, seguida de la Q1 y la Q2 de 15′ cada una y, tras una hora y media, la carrera sprint, con un número de vueltas (y puntos) reducido a la mitad respecto a la carrera del domingo. Domingo 10′ calentamiento y carrera por la tarde como es tradición. “Los pilotos no estábamos del todo de acuerdo“, admitió Johann Zarco del equipo Pramac Racing. “Ahora hay que acostumbrarse y creo que todos los pilotos son capaces de adaptarse. Es la naturaleza humana quejarse en lugar de ajustar“. Tendremos que ser rápidos desde la FP1, no habrá mucho tiempo para estudiar la configuración, la FP2 será decisiva desde el punto de vista de la carrera. “Todo el mundo conducirá más rápido el sábado por la mañana, pero también hay prisa“añadió el veterano francés. “Las pistas suelen ser frías, ahí es cuando realmente da miedo“.
Las perplejidades de Aleix Espargarò
La cuarta sesión de práctica anterior de 40 minutos, que los pilotos utilizan para preparar la carrera, ya no está disponible. El acceso directo a la Q2 se decidirá en función de la clasificación combinada del viernes. Así que la FP3 se utilizará para ultimar los detalles de cara a las dos carreras. El nuevo formato de MotoGP ha recibido duras críticas de otro veterano, Aleix Espargarò, que pretende no soltar el hacha. “El sábado será el día más duro y agotador de mi vida. Habrá que esperar y ver, pero si no me gusta el horario de Portimao no dudaré en decir que no me gusta“. Dorna, FIM e IRTA han discutido y aprobado esta mini-revolución con los equipos de fábrica y satélite, no directamente con los corredores. Seguro que es una forma de involucrar más a los fans, televisiones y patrocinadores… si funciona.
Los comentarios de Bagnaia y Quartararo
Los pilotos deberán adaptarse no solo a los nuevos prototipos de MotoGP de 2023, sino también a un enfoque diferente de los fines de semana de carrera. El campeón de Yamaha Fabio Quartararo predice que “todo será diferente“, dado que anteriormente la carrera del domingo se preparaba en el FP4”,una sesión que siempre tenía lugar por la tarde“. Ahora la FP2 jugará un doble papel: preparar la puesta a punto de la carrera y lanzar el time attack para entrar en el top-10 útil para la Q2 directa: “Este será seguramente el mayor desafío.“. El actual campeón Pecco Bagnaia comparte la necesidad de un nuevo enfoque. En carreras de velocidad”puedes atacar con toda su fuerza de principio a fin. El domingo no es posible porque hay que conservar los neumáticos. Pero tal vez me equivoque… El mayor cambio será la actitud mental. En cuanto a la moto, no creo que cambie mucho la puesta a punto. Al menos en mi caso lo hará“.
La opinión de Paolo Ciabatti
El director deportivo de Ducati Corse, Paolo Ciabatti, desvela algunos antecedentes de los encuentros que tuvieron lugar entre los GP de Austria y Aragón. “Teníamos que asegurarnos de que los mecánicos pudieran arreglar y revisar la segunda bicicleta en caso de una caída en la carrera de velocidad, por ejemplo. Por eso insistimos en que el calentamiento continuara el domingo, aunque solo sea durante 10 minutos en lugar de 20. Creemos que diez minutos son suficientes para comprobar el funcionamiento de la moto el domingo por la mañana. También hay equipos que instalarán nuevos motores para la carrera del sábado por la noche. Entonces tienes que asegurarte de que todo funcione. En general, somos positivos sobre el nuevo formato. Como todas las innovaciones, habrá algunos aspectos que aún necesitan ajustes.“.
Foto: MotoGP.com