Se pronosticaban condiciones meteorológicas adversas para el domingo en Phillip Island y el espectáculo de MotoGP se ha pospuesto hasta la próxima semana, cuando el Campeonato del Mundo se detendrá en Tailandia. La cancelación de la Carrera Sprint probablemente favorece a Francesco Bagnaia que, tras la victoria de ayer, consolida su ventaja sobre Jorge Martín en +27, cuando restan cuatro Grandes Premios hasta el final de la temporada 2023.
Jorge Martín dará el golpe en la «carrera corta» de Australia. El sábado demostró ser el más rápido, es una pena que el neumático trasero blando arruinara los planes. El mal tiempo obligó a cancelar el Sprint, que ya había sido aplazado al domingo para minimizar las consecuencias de las condiciones adversas. El director del equipo Pramac Racing, Gino Borsoi, acepta de buena gana la decisión de la dirección de carrera, aunque le queda un poco de sabor amargo en la boca.
Los comentarios de Borsoi y Tardozzi
El error personal de ‘Martinator’ en Indonesia y la estrategia incorrecta del sábado en Australia corren el riesgo de arruinar la carrera por el título de MotoGP…»Pararon Moto2 porque el viento estaba aumentando, las condiciones eran más críticas que al principio, el viento es igual o peor. No es algo que sea bueno para nosotros, pero está bien. – dice Borsoi a Sky Sport MotoGP -. Martin estaba listo, nuestros pilotos querían correr, pero entiendo que la mayoría de los equipos no querían correr. No hubo votación, fue elección de la dirección de carrera.“.
Lenovo Ducati aprovecha la situación y ve aplazado el desafío entre Francesco Bagnaia y Jorge Martín a la siguiente ronda en Tailandia dentro de cinco días. Davide Tardozzi subraya que la seguridad de los pilotos es una prioridad sobre la clasificación del campeonato. “En estos casos hay que pensar en la seguridad de los pilotos. Luego están los que piensan en los intereses del campeonato, pero nosotros pensamos primero en los pilotos. No sé qué dijo Gino Borsoi… Pero en estos casos hay que pensar en la seguridad de los pilotos. – subraya el director del equipo oficial de Ducati -. Llegar a la primera curva a 320 km/h, con el viento y las ráfagas llegando de repente, creo que es realmente peligroso. Aquí en el paddock no tenemos percepción de la fuerza del viento en la curva 1 y en la curva 3. Si pararon la Moto2 y el viento aumentó, creo que la decisión de la Dirección de Carrera es acertada.“.
Foto de : Ducati Corse