El mercado de pilotos sigue blindado para un campeón como Marc Márquez, que se ve obligado a quedarse con Honda también en la próxima temporada de MotoGP. Solo queda arremangarse y cruzar los dedos para que los ingenieros de Honda puedan encontrar soluciones útiles para la RC213V. Una crisis profunda que pasará algún tiempo antes de que veamos la luz al final del túnel. En los próximos días, el piloto de pruebas Stefan Bradl saldrá a la pista para realizar algunas pruebas privadas y probar varias actualizaciones. Después de años de estancamiento técnico, ¿serán capaces de encontrar una salida?
Un verano de pruebas para Bradl y HRC
Durante el fin de semana de Assen, el piloto alemán reemplazó al lesionado Alex Rins al cruzar la línea de meta en el puesto 13 (penúltimo por delante de Jonas Folger). Poco importa el resultado final, más bien en qué se estaba centrando la atención: «Jugamos con la electrónica. Para un piloto de pruebas no es muy interesante, pero tengo que ver el panorama general. Intento ayudar y lo hago sobre todo por la seguridad y necesidades de los pilotos.“. De aquí a principios de agosto tiene previstas tres pruebas en Misano y una en Jerez: “hay muchas preguntas sin respuesta“.
Stefan Bradl no ocultó la difícil situación de Honda, como demuestran las lesiones de todos sus abanderados a excepción de Taka Nakagami. “Hay una falta de confianza cuando el vehículo se está recuperando. Esto va para todos nuestros ciclistas. Estamos avanzando y todo lo que estamos haciendo no se siente natural, ese es el problema.“, admitió a Speedweek.com.
Ducati es el objetivo a alcanzar
El nuevo formato de MotoGP no deja espacio suficiente para buscar la configuración adecuada y esto ha puesto aún más de relieve los defectos de Honda. En el GP de Assen, el piloto de pruebas experimentó con algunas soluciones electrónicas que, en su opinión, resultaron ser de poca utilidad. “En mi opinión, no es la electrónica lo que nos frena. Lo que necesitamos es mucho más agarre en la rueda trasera.“. Ahora mismo el punto de referencia es Ducati. “Obviamente, todo el mundo está pendiente de lo que hace Ducati: tienen éxito con muchos estilos de conducción diferentes y ningún piloto se lesiona, todo el mundo goza de buena salud. El rendimiento es correcto, muchos pilotos diferentes han estado en el podio, muchos conceptos aerodinámicos diferentes han tenido éxito… Por supuesto que lo miras, está claro.“.