Al término de la primera jornada del Test Shakedown de MotoGP en Sepang, la atención de los observados se centra principalmente en la aerodinámica, los escapes y los cuadros. Las partes visibles a simple vista muestran solo una pequeña parte del trabajo realizado durante el receso invernal por las Casas, luego la lluvia tropical hizo su aparición frenando el trabajo. En la pista, los pilotos de prueba de las cinco marcas, KTM alinearon a una amplia gama de pilotos: Mika Kallio, Dani Pedrosa y los recién llegados Jonas Folger y Augusto Fernandez.
comentario de Risse
El director técnico de KTM MotoGP, Sebastian Risse, está satisfecho después del día 1. El fabricante austriaco decidió no enviar a sus pilotos a la pista después de un aguacero alrededor de las 15:30 (hora local) para preservar el suministro de neumáticos de lluvia. El RC16 de Dani Pedrosa no tenía transpondedor pero se dice que es el más rápido con un tiempo de 2’00”. “Es una prueba de Shakedown, no pretende ser la prueba de rendimiento principal, por lo que estamos investigando más cosas que deben funcionar perfectamente después.“, Risse le dijo a Crash.net. “Todavía tenemos algunas cosas que ajustar y tenemos que comprobar que todas las motos están bien. Todo salió bien“.
Los hombres de KTM están examinando algunos componentes aerodinámicos nuevos diseñados en colaboración con Red Bull Advanced Technologies. “Ya tenemos varias versiones y muchas pruebas previas en el túnel de viento, etc. Pero al final lo que importa es lo que pasa en la pista“. Para Mika Kallio podría ser la última temporada de MotoGP como piloto probador oficial, su nuevo rol está más orientado hacia el entrenador. “Una gran parte de su trabajo es ayudar a los ciclistas desde el costado de la pista.“. Con su experiencia de pilotaje deberá facilitar la entrada en la categoría reina del campeón de Moto2 Augusto Fernández.
debut de Folger
Para Jonas Folger, de 29 años, era el primer día de pruebas con la KTM RC16, hacía cuatro años que no pisaba el circuito de Sepang. “No di tantas vueltas porque principalmente hicimos vueltas de preparación – le dijo a Speedweek.com -. Hicimos pruebas funcionales y verificamos si las bicicletas funcionaban para los pilotos de fábrica, etc.“. El domingo registró solo una decena de vueltas, la prioridad es estar al servicio de Jack Miller y Brad Binder de cara al test de MotoGP del próximo fin de semana. “No importa si soy un segundo más rápido o más lento. Es importante solucionar algunos problemas y que haya claridad entre los pilotos. el resto es secundario“.
El mercado de pilotos de MotoGP
Mientras tanto, el campeonato mundial de MotoGP de 2023 aún está en pañales, pero los rumores del mercado ya circulan en KTM. Augusto Fernández podría arriesgarse a tener solo un año disponible, como le sucedió al ex campeón de Moto2 Remy Gardner. El fenómeno español Pedro Acosta avanza desde atrás, dispuesto a robar su asiento en el equipo satélite GasGas Tech3. El director del equipo, Francesco Guidotti, invita a Augusto a centrarse en el momento sin pensar demasiado en el futuro próximo. “La vida de carreras es una vida dura. Pero más que el peligro de Pedro, yo pensaría en aprovechar el momento y hacerlo lo mejor posible, por tanto pensando más en el presente que en el futuro… Es una gran oportunidad para él y debe aprovecharla al máximo. Sabemos que siempre puede pasar cualquier cosa… Pero podemos encontrarnos con que Acosta decida no acudir a nosotros. Nunca sabes“.