Michele Pirro tiene dos motos en su garaje: una GP21 y una GP22. Varios carenados y carenados traseros, pero escape en versión larga en ambos
Michele Pirro es el verdadero adicto al trabajo de estas pruebas. Mientras todos sus compañeros estaban parados para la hora del almuerzo, el piloto de pruebas de Ducati hizo dos tandas largas entre las 13:00 y las 15:00 horas, las horas más calurosas del día. Luego llegó el momento de una ducha, una comida rápida y aquí está de vuelta en la caja.
Después de todo, es su tarea preparar el campo para la llegada de los pilotos oficiales para las pruebas del sábado y el domingo, probando a fondo las innovaciones traídas por Gigi Dall’Igna y sus hombres. Michele, en su garaje, tiene dos motos: una en la versión 2021 y otra en la 2022.
El primero es reconocible por los guardabarros más anchos, con una mayor sujeción al parabrisas.
El segundo, el nuevo modelo, luce en cambio la aerodinámica ya vista en Jerez, con alerones más achatados en la forma. Además de una forma diferente de la boca del airbox.
Las diferencias no se detienen en la nariz. De hecho, la cola de la GP21 es muy afilada.
El de la GP22, en cambio, es más ‘full’.
Entrmabe están equipados con escapes en versión alargada, ya visto el año pasado en las pruebas de Misano y Jerez.
Luego está todo lo que esconde el casco pero, a pesar de nuestra insistencia, Gigi Dall’Igna… no nos permitió desmontarlo.