«De hecho, he intentado correr tanto tiempo como lo había hecho. Me gusta Austin, pero está lleno de hoyos y físicamente es muy difícil de manejar: tienes que sujetar la moto con fuerza para mantenerla».
Decimoséptimo a casi segundo y medio del poleman provisional, Marc Márquez. El primer día de pruebas en el GP de Austin no fue divertido para Valentino Rossi, que sigue teniendo más dificultades que los demás pilotos de Yamaha.
Y no solo estamos hablando de Fabio Quartararo que en todo caso logró el tercer mejor tiempo, pero también del recién llegado Andrea Dovizioso, que con la Yamaha ex Morbidelli contuvo la brecha en poco menos de un segundo, marcando la 14ª vez por delante de Morbido.
“No fue un buen día para nosotros, fuimos lentos, especialmente en mojado – admitió Rossi – En aceleración en esas condiciones no tenemos agarre. En seco es un poco mejor, pero no soy rápido, sufro en los hoyos, las condiciones son críticas. Tengo que mejorar el ritmo. Las previsiones de hoy eran malas, pero al final esperamos tener sol el domingo ”.
¿De qué dependen todas estas dificultades?
“La pista es bonita y me gusta, a los otros pilotos también les gusta, pero hay demasiadas desconexiones. Generalmente en América es así, pero les hemos dicho cientos de veces que hay que rehacer el asfalto. Los turnos 2, 3, 4, 10 son terribles. En realidad mejoraron la curva 18 y en la recta de atrás, la segunda recta, pero el resto de las condiciones de la pista son peores que en 2018 ”.
El asfalto tampoco ayuda.
“Los tres tipos de asfalto, porque hay tres y cada uno tiene su propio nivel de agarre. Especialmente en mojado es difícil evaluarlo porque la sensación es diferente entre lo viejo y lo nuevo, pero el problema son las caídas de todos modos ”.
Las motos se balancean como caballos salvajes … después de todo, estamos en Texas.
“Austin es una pista muy agotadora, porque hay tantos cambios de dirección, hace calor, físicamente es duro porque tienes que sujetar la moto con mucha fuerza para sujetarla. ¿Acortar la carrera? Por la tarde habrá muchos corredores en la Comisión de seguridad, porque muchos se quejan. Por supuesto, con menos vueltas sería físicamente menos duai. Pero no sé si será posible acortar la carrera ”.
Más allá del asfalto y los huecos, ¿cuál es la característica de este circuito?
“Esta es una pista con muchos cambios de pendiente, y no es natural, es decir, el terreno no tenía estas pendientes, fue creado completamente por computadora, por lo que las subidas y bajadas fueron hechas por el hombre. (y esto explica los ‘baches’: el suelo arcilloso ha cedido NdR). Ahora bien, el hecho es que las motocicletas y los automóviles necesitan pistas muy suaves. Y ciertamente, donde corre la F1, como es el caso de Austin, la situación del asfalto es peor, porque los coches tienen neumáticos grandes, mucho agarre y cuando pasan arruinan el asfalto. No sé cómo se podría resolver la situación. ¿Construir pistas de motocicletas separadas para automóviles? No creo que sea posible porque muchas pistas quieren que se alojen ambas categorías ”.
Una última cosa: pareces agotado. Nunca te habíamos visto tan constantemente atrás, en la parte inferior del grupo. ¿Qué te ha pasado?
“Estamos tratando de hacer todo. Soy mas lento En 2019 jugué la victoria ante Rins aquí. Estaba mucho mejor conduciendo. Ahora me cuesta ir como en los últimos años. Tengo más dificultades con la moto y, por supuesto, en el pasado reciente estaba haciendo las curvas más rápidas… ”.
Vale, ¿no serás como Schumacher que se retiró cuando se cansó y luego regresó?
“¿Como Schumacher? No, no: solo intenté correr tanto tiempo como lo hice. No creo que vuelva «.
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