Aprilia está deseando volver a empezar con la pretemporada de MotoGP, hay ganas de redención tras el amargo final de la temporada 2022. A falta de cuatro carreras, Aleix Espargarò estaba entre los candidatos al título mundial, los primeros errores en Motegi trajeron el veterano de Granollers a ceder la tercera posición de la clasificación final. El dúo Aprilia ha acumulado ocho podios y una victoria, superando las expectativas de pretemporada, pero han surgido algunas manchas que deberán eliminarse para el invierno. Un trabajo confiado a las hábiles manos de Massimo Rivola y Romano Albesiano.
El salto adelante de Aprilia
A pesar de un Mundial sin final feliz, la empresa de Noale arranca a favor del pronóstico. No solo por los resultados obtenidos, sino por haber demostrado que ha adoptado una mentalidad ganadora, capaz de traer novedades y actualizaciones incluso durante la temporada de MotoGP en curso. Sin duda fue el equipo revelación del año y no quieren quedarse ahí. “Por supuesto, también tuvimos un poco de suerte porque algunos de nuestros competidores no aumentaron su rendimiento tanto como esperábamos.“, admitió el CEO Massimo Rivola. “Así es como llamamos la atención, más de lo esperado. Sin embargo, nuestro desempeño estuvo muy cerca de mis expectativas.“.
La curiosidad aumenta cuando se piensa que en 2023 habrá dos Aprilias más en la parrilla de salida. Después de mucho esfuerzo y espera, el ex gerente de F1 pudo colocar el «golpe de mercado», robando RNF de Yamaha, con mejores y más confiables condiciones para Razlan Razali. “Tengo mucha curiosidad por ver a dos pilotos Aprilia más el próximo año. Creo que ahora somos más rápidos porque somos una mejor empresa.“. El objetivo principal y logrado de Rivola fue relevar a Romano Albesiano de todas las responsabilidades gerenciales y organizativas, dejándolo libre para concentrarse solo en asuntos técnicos. El último paso será encontrar un patrocinador de peso que pueda engrasar aún más cada engranaje en una industria ambiciosa y en auge.
La primera victoria en MotoGP
Albesiano merece crédito por haber convencido a la alta dirección de Noale para participar en el campeonato de MotoGP. Los primeros años fueron muy difíciles, con el mayor de los hermanos Espargarò que varias veces pareció a punto de despedirse después de tanto mal humor. Aprilia venía de los excelentes resultados en Superbike y esperaba poder hacer lo mismo de inmediato en la categoría reina. “Pero pronto nos dimos cuenta de que no era así.“, explicó el director técnico de 59 años a Speedweek.com. “Fue realmente malo. Aún recuerdo la primera carrera en Doha con el pobre Álvaro (Bautista, ed.). Sí, fue dramático. La tecnología estaba a otro nivel… Simplemente nos faltaban conocimientos básicos“.
Año tras año la RS-GP ha ido creciendo, ha reducido el margen de los grandes nombres, tanto que hoy en día son los demás los que tienen que ponerse al día. Las primeras buenas señales llegaron en 2017, el primer podio en 2021, la ansiada victoria en 2022 que finalmente rompió el hechizo. No fue una ocasión para derramar lágrimas de alegría, sino un alivio para el equipo. “Puse mucha presión para entrar en MotoGP – añadió Romano Albesiano -. Durante mucho tiempo me pregunté si no había cometido un error y dije: ‘Eso no fue bueno para la empresa’. Por eso me sentí aliviado y menos emocionado cuando ganamos. (en Argentina, ndr)”.
Foto: MotoGP.com