Durante las vacaciones de invierno, las motos no salen a la pista, pero los fabricantes de MotoGP trabajan en la fábrica para forjar los nuevos prototipos. En Noale, la atención se centra en la Aprilia RS-GP23 que será confiada a las muñecas de Maverick Vinales y Alex Espargarò, con la intención esta vez de escribir una historia con final feliz. En el último campeonato, el piloto de Granollers consiguió su primera victoria, una serie de podios que le catapultaron a lo más alto de la clasificación, tanto que llegó al punto de acariciar el sueño mundial. Pero de Motegi a Valencia se enredó inexplicablemente el quid de la cuestión.
Aprilia trabajando en la RS-GP23
Tras el gran paso técnico de 2022, ahora hay que afinar los detalles, a la décima de segundo, y es la tarea más difícil para los ingenieros de Aprilia. “El objetivo es mejorar, pero cortar la hierba alta es mucho más fácil que trabajar en los detalles, limando esas décimas que pueden hacerte dar el último salto. crecimos muy rapido – explica Massimo Rivola a ‘La Gazzetta dello Sport’-, también por los cambios estructurales que hemos hecho“. El fabricante veneciano ya no tendrá las concesiones, por lo que en cuanto al motor habrá que estar impecable y aportar una unidad fiable, que se congelará antes del GP de Portimao a la altura de sus rivales. Pero la gran noticia es el debut del equipo satélite que llevará los RS-GP a cuatro en la pista. “Queremos demostrar a todos que la verdadera Aprilia es la que vimos hasta Aragón, no en las últimas carreras.“.
Esperando los test de MotoGP… y las carreras sprint
El primer banco de pruebas de la nueva moto será el test de Sepang. Del 5 al 7 de febrero el piloto probador Lorenzo Savadori recogerá los primeros datos, del 10 al 12 de febrero será el turno de los pilotos habituales, entre ellos Raúl Fernández y Miguel Oliveira que tendrán disponible la versión ’22. El director general Rivola explica algunos detalles de la RS-GP23: “Nos enfocamos mucho en el enfriamiento en situaciones extremas. Esperamos mejoras tanto en la aerodinámica como en el chasis, el motor ha mostrado una excelente evolución, ha aumentado el número de revoluciones, en cuanto a prestaciones hemos conseguido nuestros objetivos“.
Si bien el nuevo paquete aerodinámico será visible a simple vista, muchos otros detalles nuevos se ocultarán debajo del carenado. Como siempre, la pista y los tiempos por vuelta darán una respuesta. La nueva variable de la próxima temporada de MotoGP serán las carreras de velocidad que, según Romano Albesiano, director técnico de Aprilia, pueden ser una ventaja para los pilotos más expertos y con algo de experiencia con la moto. Como en el caso de Aleix Espargarò, en su séptimo año con la compañía veneciana. También se espera mucho de Maverick Viñales tras los primeros podios recogidos en 2022″.La clasificación y el inicio serán aún más importantes – concluye Albesiano -, Maverick tendrá que dar un paso adelante en esta etapa“.
Foto: MotoGP.com