“Ahora tengo más control sobre mí y mi conducción, siento más los neumáticos. Seguro que el motor ha ayudado, y gracias a esta mejora somos capaces de conducir de forma más limpia. Antes nos veíamos obligados a recuperarnos en las frenadas y en medio de la esquina.”
por Mattia Caimí
Partiendo desde la parte trasera de la parrilla, Alex ha acertado en la salida, ocupando la décima posición al final de la primera vuelta. Tras los problemas del año pasado, Rins está recuperando la consistencia y hoy se clasifica a los pies del podio.
Los Suzuki de Portimao sufrieron con el neumático delantero por el poco tiempo que tuvieron para arreglar la puesta a punto, pero, también gracias a las caídas que tenía delante, Rins fue protagonista de una bonita remontada, en la que recuperó 19 posiciones.
¿Cómo te fue hoy?
“Ha sido una buena carrera, prácticamente delante, hemos conseguido algunos puntos, que es importante. Hasta ayer pocos habrían creído que podía hacer una buena carrera pero yo lo creí y aquí estamos. Cuando intenté adelantar a Aleix, se me destrozó la rueda delantera. – Mir también se quejó de problemas con el frente – y comencé a sentir una gran caída, así que preferí quedarme cuarto y pensar en términos de campeonato (Alex es primero en igualdad de puntos con Quartararo Ed.)”.
¿Qué pasó en la primera ronda?
“No sé lo que hice al principio. Un buen comienzo es la clave para recuperarse, la verdad los semáforos estaban muy lejos y no veía muy bien, pero logré mantener el exterior, que es una línea peligrosa muchas veces hay quienes llegan muy internamente y se expanden, para ser rápidos”.
¿Qué fue lo importante este fin de semana, luchaste mucho ayer: qué está bien y qué está mal?
“La posición final es buena, mi punto fuerte. Ayer, pocos hubieran dicho que hubiera ido así y nadie me felicitó al terminar el turno. Estoy feliz de tener gente agradable a mi alrededor. Ahora tengo que entender qué salió mal el viernes y pensar en la próxima carrera”.
Terminaste cuarto, el año pasado hubieras atacado y arriesgado. ¿Has cambiado?
“Si seguro. Ahora tengo más control sobre mí mismo y sobre mi forma de conducir., siento más los neumáticos y hay un par de curvas como la 3 y la 8 donde estuve al límite y pude sentir que la parte delantera se cerraba muy bien. El año pasado entender estas cosas era más difícil”.
Cuando estabas persiguiendo a Aleix, ¿pensaste en adelantarlo o simplemente llevarte los puntos a casa?
“Antes del comienzo sabíamos que el frente sufriría, pero no esperábamos tanto. Al adelantar sentí que tenía que presionar más de lo habitual y traté de manejar la situación. Las últimas 3-4 vueltas me concentré en el estilo de conducción y en la cautela”.
Has dicho que tu mentalidad ha mejorado este año, pero también las sensaciones con la parte delantera, ¿cómo tuviste que trabajar tu estilo de conducción para alcanzar estos objetivos?
“El motor ciertamente ayudó, y gracias a esta mejora podemos rodar más limpios, sintiéndonos más en la moto. Perdiendo mucho en la recta nos vimos obligados a recuperarnos en la frenada y en mitad de la curva. para que podamos hacer un mejor uso de la bicicleta. En cuanto a la primera parte de la pregunta, hemos decidido trabajar de manera diferente esta temporada, no quiero decir cómo, pero estoy bastante contento. Al final del año pasado estaba realmente en la mierda. Con mi entrenador y el mental coach hicimos un buen trabajo y quiero seguir así”.
¿Crees que Aprilia es candidata al título a estas alturas?
“Claro que de momento es difícil nombrar a alguien como ganador, hay muchos pilotos rápidos y todas las motos son competitivas, pero seguro que Aprilia es una de las marcas que puede aspirar al título”
¿Crees que después de esta carrera serás considerado un aspirante al título?
“Claro, seguro”.