Fin de semana agridulce para Aprilia en Portimao, con Maverick Viñales consiguiendo la victoria en MotoGP Sprint, interrumpiendo la larga racha de éxitos de Ducati. Pero en la carrera del domingo el piloto de Roses tuvo que lidiar con un problema mecánico en su RS-GP justo cuando lanzaba el último ataque desesperado a un Jorge Martín que iba camino de su primer éxito de la temporada. El fabricante de Noale sabe desde hace tiempo que tiene que lidiar con la fiabilidad si quiere plantar cara a sus primos de Borgo Panigale.
Fallo de la caja de cambios
Pocas cosas duelen más a un piloto que perderse un podio en la última vuelta de una carrera. Bien lo sabe Maverick Viñales, uno de los desafortunados protagonistas del último Gran Premio de Portugal, que acabó en el asfalto a la hora de afrontar la última ‘vuelta’. Tras ganar el desafío del sábado, el abanderado de Aprilia fue segundo e incluso vio la posibilidad de alcanzar a Jorge Martín en los metros finales. Pero la caja de cambios de su moto se rompió en el penúltimo cruce de meta, un fallo mecánico que acabó provocando una caída a baja velocidad a la salida de la primera curva, afortunadamente sin consecuencias físicas para el catalán.
No es la primera vez que el prototipo de Noale traiciona a uno de sus conductores. En el pasado, Aleix Espargaró también sufrió problemas mecánicos y electrónicos que provocaron el enfado del veterano de MotoGP. Debido a problemas similares, combinados con algunos errores dentro del garaje, tuvo que abandonar la carrera por el campeonato mundial en la final del campeonato de 2023. Lo mismo ocurrió con Raúl Fernández y Miguel Oliveira con el ex equipo satélite Cryptodata la temporada pasada. Lo sabe bien uno de los técnicos más reconocidos del paddock, Ramón Forcada, que jugó un papel central en el antiguo equipo privado dirigido por Razlan Razali.
La opinión del ex técnico de Aprilia
En el último episodio del podcast DURALAVITA, el ex jefe de equipo de Jorge Lorenzo habló sobre la falta de fiabilidad que sigue aquejando a Aprilia. “No es la primera vez que esto sucede“, dice respecto a lo sucedido con Viñales en Portugal. Y cree que la repetición de determinados episodios también podría dificultar la búsqueda de un piloto top en la próxima campaña de fichajes. “Siempre puedes tener un accidente mecánico, lo bueno es que cuando un accidente mecánico es la norma, hay algo más detrás. Al final ¿qué pasa? ¿Qué piloto querrá ir a Aprilia si la fiabilidad no mejora?“.
Además, Ramón Forcada destaca la suerte que tuvo el Maverick de no sufrir un fallo total en la caja de cambios, que podría haber provocado un accidente mucho más grave. “Tener la caja de cambios atascada es lo peor que puede pasar… La caída hubiera sido diferente, mucho peor. En definitiva tuvo suerte.“. Sin embargo, la empresa veneciana deberá tomar medidas para evitar estos fallos que podrían comprometer un Campeonato del Mundo, la seguridad de los pilotos y la fama de la marca.
La fiabilidad de los componentes es fundamental para un fabricante que compite en MotoGP. “Cuando se rompen piezas en la moto oficial, el problema es el diseño. El problema del kilometraje es fácil de resolver: empiezas a fabricar más piezas en la fábrica y lo haces. Pero si el problema es el diseño, especialmente la caja de cambios… todos los pilotos temen un fallo en la caja de cambios.“.
Foto: Instagram @maverick12official