Fabio Quartararo llega a Mugello sin saber qué esperar de este Gran Premio de Italia de 2023. El año pasado terminó segundo, a muy poca distancia del ganador Francesco Bagnaia, pero ahora su situación técnica ha empeorado y es difícil señalar cuál es su objetivo realista. . En Le Mans, el equipo Monster Energy Yamaha incluso decidió volver a la configuración de 2021 (el francés ganó en Toscana), habrá que entender si esto representa el camino correcto.
MotoGP, Quartararo sin certezas en Mugello
Quartararo en Mugello no perdió el equilibrio sobre el resultado al que puede aspirar el sábado y el domingo, sabe que mucho dependerá de la clasificación: “Llegamos a una situación diferente a la del pasado. En 2021 y 2022 llegamos con mucha más velocidad y muchos más podios. Haremos todo lo posible para luchar por las mejores posiciones posibles. El sábado será el día más importante para nosotros, espero poder hacer una gran clasificación.“.
El campeón de MotoGP 2021 reiteró que necesita avanzar en lo que respecta a la vuelta rápida, dado que este año está teniendo bastantes problemas: “Estamos luchando mucho más que en el pasado. Creo que en los últimos cuatro años solo me he perdido la Q1 una vez, en las últimas dos carreras ha pasado dos veces. Por supuesto que tengo que mejorar, tengo que encontrar una forma diferente de luchar por una mejor posición. En estas tres carreras mantendremos la misma moto y dejaremos de tocarla para buscar algo mejor. Esperemos que la configuración que tenemos funcione“.
Cómo ha cambiado la Yamaha M1
Quartararo reiteró que el Yamaha M1 ha perdido el gran valor que tenía en el pasado: “La sensación con la moto es diferente este año. Nos falta algo en las curvas, que fue nuestro punto fuerte durante los otros cuatro años. Pero en cuanto al motor deberíamos estar mucho mejor, porque salir en curvas rápidas nos beneficia más que salir en curvas lentas. Esperamos hacer una buena carrera. Será muy importante hacerlo bien en la clasificación.“.
Lamentablemente para él, las actualizaciones que ha traído la casa Iwata no han producido las mejoras deseadas: “En las primeras cinco carreras intentamos entender cuál era la mejor versión de la moto, cambiando muchas cosas. Eventualmente nos dimos cuenta de que ninguna de las cosas que probamos funcionaba particularmente bien. En Le Mans decidimos volver con la ambientación. Fue frustrante al principio. En la pretemporada probamos cosas que nunca antes habíamos probado, como el chasis, el motor y la aerodinámica. No usar nada es frustrante. En Jerez hubo actualizaciones y luego otra vez no usamos nada. Hay frustración, pero trato de hacer lo mejor que puedo con lo que tenemos.“.
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