En Misano en 2021 se proclamó campeón del mundo al terminar segundo en meta, este año Fabio Quartararo en Emilia-Romaña terminó decimocuarto en la carrera sprint y decimotercero en la carrera larga. Un desastre. Está claro que partir desde la decimotercera posición de la parrilla le resulta difícil recuperarse a los pilotos de una Yamaha.
MotoGP, Quartararo todavía tiene esperanzas en Yamaha
Quartararo tiene un contrato que expira en 2024 y pretende respetarlo. Entrevistado por Motosan.es, dijo claramente que nunca había pensado en hacer como Maverick Viñales, que se marchó pronto tras romper con Yamaha: «No, en ningún momento. No me alejo cuando las cosas van mal, nunca me rendiré. Al final somos un equipo, en las buenas y en las malas. Claro, hice algunas críticas y usé palabras agresivas, pero sobre todo para motivar al equipo. Cada año voy bajando más y más, pero el objetivo cuando estás completamente abajo es recuperarte. Mi deseo de que Yamaha vuelva a lo más alto es enorme“.
El piloto francés está decidido a volver a la senda del triunfo sobre la M1, aunque en los primeros meses de 2024 hará sus valoraciones para decidir si continúa o no con el fabricante de Iwata en 2025. Se necesitan grandes intervenciones en la moto: «En 2019 la Yamaha era más sencilla, a partir de 2020 empezó a ser más complicada año tras año. Este año no tenemos el M1 que todos querían. Syahrin iba y venía fuerte, esto ya no existe. La moto hay que pilotarla mucho más agresivamente que en 2019, cuando me dijeron que pilotaba un poco como Lorenzo. Pero esto ya no existe en Yamaha. Tenemos la moto más agresiva, pero no la más rápida, no hemos mejorado y eso es lo que tenemos que hacer.. Mi estilo de pilotaje ha cambiado completamente, tuve que adaptarme.. En 2019 entré en curva mucho más rápido, pero esta moto no me permite hacerlo“.
Yamaha necesita cambiar, ¿le ayudará Rins?
La compañía Iwata debe ser más agresiva en el desarrollo, pensando en hacer grandes cambios en la M1 y no simples evoluciones de un proyecto que no funcionó. Quartararo espera ser escuchado: “Cada fin de semana tengo una reunión con Yamaha. Estoy empujando al límite para convencerles de que lleguen a la línea blanca del reglamento y de la moto. En MotoGP no existe la precaución, hay que ir al límite“.
En 2024 llegará al garaje Alex Rins, quien con las experiencias adquiridas en Suzuki y LCR Honda puede ayudar en el desarrollo: «es un conductor muy rapido – comenta Fabio – y hablo mucho con él. Creo que podemos entendernos más rápido, la comunicación entre nosotros, el estilo de conducción que tiene… Creo que podemos ser un equipo muy fuerte. Ojalá sea como a principios de 2021, cuando con Viñales nos esforzamos al límite para ir lo más rápido posible“.
Foto de : Yamaha Racing