“Cuando estaba en Moto3, el ejemplo que seguía era el de los pilotos de MotoGP, si empezamos a hacer esto, ellos harán lo mismo. Probé el nuevo basculante pero no sé si lo usaré”
por Mattia Caimí
Quartararo cerró la FP2 «en solitario» en sexta posición, a casi medio segundo del primero, pero El Diablo ya ha demostrado que tiene buen ritmo y se ha permitido el lujo de prueba el nuevo basculante, ya traído por Yamaha en los test de Jerez.
Fabio, presionado por las preguntas, se expresó sobre la situación en la clasificación, donde vemos cada vez más pilotos buscando una pista para mejorar sus tiempos asumiendo una acción más agresiva por parte de la comisión de licitación.
El piloto comenzó con una reflexión general sobre su primer día en Le Mans.
“Ha sido un día precioso, el ritmo ha sido bueno y me he sentido bien tanto por la mañana como por la tarde. Probamos algo nuevo en la segunda salida de la FP2, pero había mucho tráfico y no pude hacer la vuelta más rápida. Creo que tenemos un poco de margen en este aspecto».
¿Has probado el nuevo basculante?
“Sí, lo probé. No entendíamos si realmente mejora la situación y no queremos arriesgarnos, así que mañana usaremos el estándar ”.
¿Aspectos positivos y negativos del nuevo basculante?
«No es fácil de decir, parece ir mejor en frenada con algunos inconvenientes en las curvas. Pero prefiero expresarme cuando estoy 100% seguro de lo que digo».
¿Has probado los discos de 355 mm?
“No los hemos probado aquí. Los probaremos en pistas como Motegi y en Austria para ver qué sensaciones serán capaces de devolver”.
Durante el contrarreloj, MotoGP parece Moto3, ¿podría ser un problema?
“Sí, ya es un problema, cuando un conductor te busca te puedes equivocar. Tener a alguien detrás te molesta. No creo que sea una buena situación. Cuando estaba en Moto3, el ejemplo que seguí fue el de los pilotos de MotoGP, si empezamos a hacer esto, ellos harán lo mismo. Creo que debería haber sanciones en este sentido”.
¿Harás esto en la comisión de seguridad?
“No lo creo, es algo difícil de poner en el plato. Ya está la penalización: si vas demasiado lento en un sector estás penalizado, pero nunca he visto a un piloto recibirlo, aparte de Jack en Argentina conmigo. Creo que la dirección de carrera tiene que ser más incisiva y no solo en calificación”.
¿Cuáles son las condiciones de la pista hoy? Ha habido muchas caídas
“Creo que es por las temperaturas. La pista no estaba sucia pero en la curva tres no se puede apretar fuerte y respecto a 2020 y 2021 este año la situación ha mejorado mientras que en 2019 se podía haber empujado más fuerte”.