MotoGP, Quartararo: «La primera vez que Ducati me adelantó tenía miedo»

Sonriente y sin voz, Fabio Quartararo se presentó a los pocos días de la conquista del título mundial en Misano en la entrevista concedida a GPOne, que se puede ver en su totalidad en el video de arriba.. Una hazaña histórica, nunca antes alcanzada por un piloto francés, que es obligatorio celebrar de la mejor manera posible. «Terminé de celebrar a las 5 de la mañana del lunes, creo que mi voz sigue en Misano – bromas – Fue realmente un momento hermoso. Pensando en toda la temporada, hicimos un trabajo maravilloso, incluso en Jerez donde tuve el problema con el brazo y en Barcelona con el traje, gané con dos carreras de sobra «..

«Lo siento por Bagnaia, pero este año el título fue mío»

Un triunfo, pero Quartararo otorga el honor de las armas a su principal oponente.

“Es una pena para Bagnaia, realmente lo creo – garantías – Incluso si hubiera ganado la carrera, yo habría sido quinto, un muy buen resultado de cara a Portimao, pero lo más importante es que Pecco no se lastimó.. Sin embargo, creo que este título era mío.”.

¿Crees que el año que viene será más duro ante Márquez?
«Estoy presionando mucho con Yamaha, la moto va muy bien y estoy contento, pero hay dos o tres cosas que mejorar, la primera es la potencia. Los ingenieros saben que tendrán que concentrarse en el motor, si podemos mejorar nuestra velocidad será mejor para nosotros y más fácil en la carrera. En algunas pistas, como Austin y otras con rectas largas, este límite se siente en la vuelta rápida, pero sobre todo en carrera porque es difícil de superar ”.

Hay aficionados a los que les gustaría verte en Ducati.
«Por el momento todo está abierto para el futuro, hay que escuchar a todos, pero ahora estoy centrado en las últimas carreras, es demasiado pronto para hablar de 2022. Ahí está mi manager Eric (Mahé ndr) que gestiona todas estas cosasmi».

¿Eres un gran entusiasta de los tatuajes, obtendrás uno nuevo para el título?
“Por supuesto, ya he hablado con un tatuador español que ya está trabajando. Lo haré en mi brazo ”.

«Valentino puede hacer lo que quiera, para mí siempre será el número 1»

¿Hay alguna razón por la que fuiste el único piloto de Yamaha que alguna vez fue competitivo?
«Yo no sé. Morbidelli comenzó el año con la bicicleta 2019, luego se lesionó. Valentino ya tuvo algunas dificultades el año pasado, pero puede hacer lo que quiera y para mí siempre será el número 1. Dovizioso volvió a la competición después de mucho tiempo, procedente de Ducati y Aprilia. Ha habido algunos problemas, creo que estoy en el mejor momento de mi carrera, Valentino está en una fase menguante, Franco se ha lesionado y Dovi está de vuelta después de mucho tiempo. Fui el más rápido en Yamaha, pero los demás no tuvieron un año fácil. Aparte de la cirugía del brazo, he tenido menos problemas”.

El domingo hablaste de los momentos difíciles de tu carrera en Moto3 y Moto2, ¿hubo algún momento en el que pensaste en dejarlo?
«Soy honesto, incluso cuando estaba lejos, de Leopard y Pons, luego al principio con SpeedUp, nunca pensé en renunciar y siempre creí que podía ganar y mantenerme por delante. Tenía muchos baches, si la moto no era perfecta no iba bien, pero cuando la moto funcionaba sabía que podía ganar. Luca (Boscoscuro ed) él fue el único que me dijo: ‘Veo que estás trabajando duro y bien, no te presiono, haz lo que quieras’. Para mí fue un gesto muy amable y me hizo ganar mucha confianza «.

«Yamaha no tiene que hacer una bicicleta fácil, sino rápida»

Yamaha no ha tenido un equipo de pruebas de referencia durante años, Rossi dijo que le gustaría pilotar la M1 pero no ser piloto de pruebas. ¿Podría ser útil para Yamaha tener su propio criterio o es el piloto que ganó el Campeonato del Mundo quien tiene que liderar el desarrollo?
“En nuestra situación, Yamaha sabe que no tiene que hacerme una bicicleta. No debe hacer una bicicleta fácil y luego una rápida, sino una bicicleta rápida, si entonces también será fácil incluso mejor.. Si Vale quiere hacer una, dos, tres… 54 pruebas, no creo que eso sea un problema para Yamaha. Está Cal que está ahí para ayudarnos a desarrollar la moto, he hablado mucho con él y sabe dónde está el problema. Tenemos poca potencia, recuerdo en Qatar, cuando Martin me adelantó en la recta me asustó, parecía un avión. No puede haber tanta diferencia, 5 o 6 Km / m está bien, pero no así «.

¿No tienes miedo de que el M1 pierda su equilibrio proverbial con más potencia?
«Si Ducati no lo ha perdido, no lo haremos. Necesitamos mejorar la velocidad máxima y la aceleración, incluso si perdemos en la vuelta rápida.. Lo más importante es la carrera ”.

Bagnaia entrena mucho con la Panigale V4S y dice que tiene sensaciones similares a las de MotoGP, ¿es eso también cierto para ti con la R1?
«No me gusta entrenar con bicicletas de carretera, ya cuando estaba en Moto2, porque son muy fáciles de pilotar, van rápido de inmediato. Luego, cuando vuelves a montar en MotoGP o Moto2, todo es más rígido, la potencia, los frenos, la electrónica son totalmente diferentes. Disfruto mucho conduciendo la R1, pero cuando vuelvo a la M1 necesito muchas vueltas para acostumbrarme. La R1 es una bici divertida que anda muy bien, también la puedes ver con Toprak”.

¿Usarás el número 1 el próximo año?
«No, no lo usaré ni siquiera pequeñoo, las bicicletas serán las mismas que este año”.

«Para 2022 veo bien a Bastianini, pero no sé quién será el favorito»

¿El año que viene será más fácil porque tendrás más experiencia o más difícil porque tus oponentes mejorarán?
“Primero que nada quiero divertirme en estas dos últimas carreras antes de pensar en la próxima temporada. Sé que todo el mundo piensa que habiendo ganado este año tendré que ganar el próximo también, pero para mí no es así. Trabajare de la misma manera. En las últimas carreras, desde Aragón, he visto pilotar muy bien a Bastianini, de forma agresiva y no es fácil hacerlo en MotoGP. Allí estará Enea, Martín si se vuelve más regular, entonces seguramente Bagnaia, Miller, Márquez, Mir… hay muchos. Como este año, no sé quién será el favorito”.

Una curiosidad: ¿por qué no usas nunca un traje interior?
«Cuando lo uso, me duelen los tríceps, es algo extraño. En Moto2 era imposible no usarlo, ahora es al revés, aunque he probado varios modelos. En 2019, en Australia, hacía mucho frío. Entré al garaje con el traje cerrado y mi ingeniero me dijo: ‘hoy te lo pones’. En cambio no tenia nada (paseo). Cuando estás en la bicicleta está bien, pero luego sentí mucho frío «.

«Vi a todo el paddock feliz por mí: muchas gracias»

Has recibido tantos mensajes estos días.
«Realmente muchos, incluso del presidente Macron, de los pilotos de Fórmula 1, de los futbolistas. Quiero agradecer a toda la gente que trabaja en MotoGP, no sé si fueron sinceros, pero los vi a todos felices por mí, incluidos los rivales. Les agradezco porque fue un momento único”.

Christian Estrosi, alcalde de Niza, su ciudad natal, es un ex piloto. ¿Le dejarás probar tu M1?
“Nos conocemos y él también me envió un mensaje. No decido quién puede probarlo, no creo que Yamaha esté muy de acuerdo (paseo)».