Fue el debut del formato ‘revisado’ de MotoGP tras el anuncio del viernes de solo la segunda vuelta válida para la clasificación (detalles). Sin embargo, desde la primera sesión del día, ha habido algunas actualizaciones técnicas en casi todas las motos de la categoría. Principalmente de Honda y Yamaha, los fabricantes que más trabajan para cerrar la brecha vista en las primeras 8 rondas en comparación con los fabricantes europeos. Veamos algunos detalles a través de las imágenes de Dorna Sports.
Yamaha apuesta por la aerodinámica
Uno de los primeros en llamar la atención fue la casa de los tres diapasones. De hecho, la MotoGP de Quartararo vio un nuevo paquete aerodinámico, “derivado” de Ducati y KTM, especialmente en lo que respecta a las aletas. El M1 de Morbidelli, en cambio, muestra el perfil utilizado hasta el momento.
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Honda, aerodinámica y cuadros
Nakagami fue el primer especial del día en casa de Honda observado. De hecho, es el piloto de MotoGP que más ha trabajado con el nuevo perfil aerodinámico desde la Práctica 1. Las dos imágenes muestran la diferencia con el ‘estándar’ que está utilizando Lecuona.
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No es la única prueba del día, las pruebas también continúan en los marcos. En LCR hay chasis KALEX, diferentes soluciones en cambio en el equipo Repsol: Marc Márquez (en la foto de portada) está usando el segundo chasis Honda, mientras que Mir está en la tercera solución HRC.
Detalles Ducati
Echemos un vistazo a Pramac, precisamente a Martin. Aletas de inspiración Aprilia en la horquilla, parece dar mayor estabilidad en los cambios de dirección. En la segunda imagen, sin embargo, aparecía una especie de “apéndice” de carbono en la rueda, que también recordaba un detalle utilizado en el RS-GP.
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Aprilia es KTM
La firma veneciana ha actualizado su carenado de “efecto suelo”, la pequeña protuberancia que se aprecia en las letras de Aprilia.
Finalmente está KTM, que primero encontró a Pol Espargaró en Tech3 junto al novato Augusto Fernández. Los GASGAS de los dos pilotos españoles cuentan con el perfil aerodinámico más actualizado de la firma austriaca.
Foto: Dorna Sports/motogp.com