En Ducati, los movimientos para la próxima temporada de MotoGP comienzan a tomar forma. Los anuncios oficiales podrían llegar antes del próximo Gran Premio de Austria, con el equipo Pramac de Paolo Campinoti que seguirá desempeñando un papel central en la órbita de Borgo Panigale. El dueño del equipo satélite tomó una decisión en las últimas horas y se acogió al derecho a recibir también dos Desmosedicis de fábrica para 2024.
Pramac reserva la segunda moto de fábrica
Una cosa es segura: el equipo VR46 de Valentino Rossi no tendrá una Ducati de fábrica el próximo año. El director deportivo Paolo Ciabatti aclaró recientemente que “Pramac tiene la opción contractual de obtener bicicletas oficiales para los dos ciclistas. Y si ejercen esa opción, tenemos que respetarla. Además, por razones internas, solo podemos suministrar bicicletas de fábrica a cuatro ciclistas. Construir varias bicicletas como esta es un fastidio. Lo hicimos para 2022, no funcionó“.
Ahora todo gira en torno a la decisión de Marco Bezzecchi. El talento de la VR46 Academy deberá elegir entre un contrato oficial con Ducati y una GP24 con el equipo Pramac, o quedarse en el garaje de Valentino Rossi con una Desmosedici GP23 equipada con el mejor soporte técnico posible. Paolo Campinoti ha ejercido su opción y, por lo tanto, recibirá dos Ducati de última generación en 2024 con dos pilotos bajo contratos Ducati. Por lo tanto, a Marco Bezzecchi solo le queda una solución para estar al mismo nivel que Pecco Bagnaia, Enea Bastianini y Jorge Martin: abandonar el VR46 y cambiarse a Pramac.
El destino de Bezzecchi y Morbidelli
Por el momento la puerta sigue abierta para él, pero «no queremos obligarlo a tomar una decisión», dijo Paolo Ciabatti. “Sabemos que se merece una bicicleta de fábrica. Pero solo tenemos cuatro y tenemos que cumplir el contrato con Pramac. Y Marco Bezzecchi tiene la intención de quedarse con VR46 porque conoce al equipo y encuentra una situación perfecta allí.“. Para el piloto de Romaña sería otra temporada útil para ganar experiencia y luego aspirar a un lugar en el equipo oficial de Ducati para 2025, dados los malos resultados de Enea Bastianini. Johann Zarco todavía tiene esperanzas de quedarse en Pramac, pero en ese momento Franco Morbidelli no tendría más remedio que optar por Gresini o LCR Honda.
Foto Pramac Racing