La caída de Fabio Di Giannantonio durante el primer día de pruebas de MotoGP en Portimao había causado controversia. Pecco Bagnaia y otros pilotos ya habían planteado el problema de la tierra al borde del circuito portugués, los organizadores no han tomado medidas a pesar de sus promesas. O mejor dicho, habían cambiado algo, pero solo en la primera curva después de la recta. Los lechos de grava han llegado en los últimos días,
El accidente en los test de pretemporada de MotoGP
En la pretemporada en el Algarve, Fabio Di Giannantonio se estrelló en la curva 7 golpeando con fuerza la grava y fue trasladado al hospital, donde le diagnosticaron una conmoción cerebral. Nada particularmente preocupante, incluso si tuvo que perderse el segundo y último día de pruebas, ya que los médicos del circuito lo consideraron ‘no apto’. El piloto de Gresini se quejó duramente de las condiciones en las escapatorias, mostrando signos de desgaste en su casco tras el accidente. Los cantos rodados que forman los lechos de grava eran demasiado grandes, en lugar de cantos rodados con un diámetro máximo de 15 mm, había piedras del tamaño de un puño. De inmediato se hizo eco de Aleix Espargaró, siempre muy atento a la seguridad en pista: “Llevamos más de tres años quejándonos, pero hasta ahora no han hecho nada“.
Piedras mezcladas con guijarros
Recordamos que la pista de Portimao entró en el calendario de MotoGP desde 2020, en el año de la emergencia del Covid, cuando no era posible salir del continente europeo. Desde entonces se ha convertido en una parada habitual, y los ciclistas siempre se quejan de la grava irregular. Además, la capa de adoquines debe tener una altura de 25 cm. “Cuando golpeas estas piedras, es más doloroso que golpear el asfalto – había acusado ‘Diggia’ tras la caída -. Resbalé tumbado sobre el asfalto y nada más llegar a la grava sentí como una explosión. Cuando mi cabeza golpeó la grava, me desmayé. Solo mira el casco arruinado, nunca había visto algo así, es increíble“
Trabajo en progreso en Portimao
Los responsables del Circuito Internacional del Algarve se apresuraron a reiniciar para el inicio del campeonato de MotoGP. Consiguieron miles de toneladas de grava en pocos días, con un presupuesto económico no incluido en los presupuestos. Desde hace casi una semana se está trabajando, han llegado decenas de camiones que han repartido la grava, esta vez regular, en las escorrentías. Los insiders también aprovecharon los intervalos entre las sesiones de prueba de Moto2 y Moto3. El nuevo responsable de seguridad de la FIM, Tomé Alonso, inspeccionará en las próximas horas el avance de las obras, prestando atención también a la pintura de los bordillos: “Se debe garantizar que se sigan las normas al erigir lechos de grava“.
foto de Valter Magatti