Con ocho pilotos válidos en MotoGP y una moto que se adapta a cada estilo de conducción, la batalla entre Ducati por la cima era sólo cuestión de tiempo. Jorge Martín, piloto satélite (incluso con el D16 actualizado) está ahora en cabeza, mientras que Francesco Bagnaia terminó detrás de su compañero de box Enea Bastianini tanto en la clasificación como en el sprint. Sin carril preferencial, pero «que gane el mejor» en la pista.
Hay quienes han vuelto la cara, incluso criticando duramente la actuación de los dirigentes de la Roja (los comentarios abundan en las redes sociales), dado que Bastianini no se juega para nada en esta temporada tan complicada para él. Pero hay que recordar que estamos hablando de todos los pilotos de Ducati, entonces ¿qué sentido tendría hacer preferencias? ¿No sería mejor que el resultado lo decidieran los propios protagonistas, sin intervenciones externas?
Ducati sin rivales
El de la fábrica de Borgo Panigale parece ahora un dominio difícil de socavar. ¡Añadimos que el año que viene también contará con la presencia del pluricampeón Marc Márquez! El 4º título de constructores, que llegó oficialmente al final del Sprint de hoy en Indonesia, contó con la contribución de Francesco Bagnaia (GP23), Jorge Martín (GP23), Marco Bezzecchi (GP22), Luca Marini (GP22), Alex Márquez (GP22). ). La ayuda no indiferente de los «pilotos de satélites», que demuestra precisamente cómo ellos también pueden dar su opinión.
De hecho, veamos los resultados de todas las carreras: 15 sprints sólo en tres ocasiones ganadas por una moto que no fuera Ducati, incluso entre las 14 carreras largas disputadas sólo tres fueron ganadas por una moto que no fuera una Desmosedici. Ni siquiera hablemos de los otros pilotos que subieron al podio, la mayoría de las veces de los Rojos. Un único fabricante que está derrotando a la competencia en la categoría reina de MotoGP.
¿Por qué discutir?
Miremos específicamente el sábado en Indonesia. Francesco Bagnaia tuvo que competir en la Q1, pero Enea Bastianini finalmente le negó el paso a la Q2. El Sprint no es fácil: mientras Martin y el dúo VR46 vuelan hacia el triunfo, el actual campeón tiene que luchar para volver a subir. Llega detrás de su compañero de garaje: no puede adelantarle, corre algunos riesgos, no hay comunicación por parte de Ducati. Dos episodios que provocaron comentarios muy críticos por la falta de órdenes del equipo.
El mismo tono que cuando intervinieron los líderes del equipo Rojo… Pero es una táctica que tendría sentido por una razón muy sencilla: todos están pilotando una Desmosedici, la moto soñada de MotoGP. ¿No es mejor dejar que los propios pilotos compitan en la pista, sin intervención externa? La esperanza es que todo siga así, pero eso dependerá de Ducati.
Foto: Ducati Corso