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MotoGP, Pit Beirer, KTM: «Me quito el sombrero delante de la Ducati»

By Marco Caregnatomayo 24, 2022 ducati
Ritratto di Marco Caregnato
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«Tienen una moto rápida y ocho muy buenos pilotos. Los directores han hecho un gran trabajo, tenemos que aceptarlo. La discusión reciente después de la carrera de Jerez fue injusta para Ducati».

Pit Beirer es un gerente afable. Ya sea regañando a un conductor o a su gerente, como en el caso de Paco Sanchez y Remy Gardner, o para felicitar a sus rivales en la pista, el hombre que dirige la actividad deportiva de KTM en la pista es siempre directo y puntual. En una entrevista con compañeros de Speedweek, habló en particular sobre Ducati y cómo el fabricante italiano está haciendo un buen trabajo en MotoGP.

«Tienes que quitarte el sombrero y felicitar a tus colegas en Bolonia. Ducati tiene una gran moto en este momento. Además, al mismo tiempo que la moto se ha vuelto tan fuerte, también tienen ocho pilotos en cuatro equipos de MotoGP usándola». Evidentemente, hay cierto desequilibrio cuando ocho pilotos tienen una moto tan competitiva. Pero tenemos que superarlo. Los gerentes de Ducati hicieron un buen trabajo. Anda, amén, hecho».

Beirer no está cosechando esperanzas para 2022 con KTM, salvo la victoria de Oliveira en Mandalika.
«Ahora tenemos que poner la cabeza en su lugar y trabajar duro para contrarrestar la superioridad de Ducati».

El gerente también comentó sobre la historia relacionada con las presiones de inflado de los neumáticos.
«Estoy totalmente de acuerdo con Gigi Dall’Igna. Mencionó correctamente el problema. Es cierto que la asociación de fabricantes MSMA es unánime en no emitir sanciones por incumplimiento de la presión recomendada. Esto se debe a que los sensores están tan lejos de la tenga en cuenta que los valores exactos no se pueden determinar de forma fiable. Este año, los fabricantes cuentan con una plataforma abierta a la que se pueden enviar todos los datos. Pero no para avergonzar a ningún equipo en los medios o frente al público, sino para aprender juntos».

En 2023 el escenario debería cambiar.
«Queremos que las medidas sean correctas para el próximo año, de modo que podamos imponer sanciones si los neumáticos están inflados por debajo del nivel permitido». La reciente discusión tras la carrera de Jerez fue injusta para Ducati. También fue muy poco profesional que otro fabricante mencionara esto ahora, a pesar de que hemos decidido por unanimidad no penalizar a ningún piloto o equipo por este motivo en 2022″.

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