Danilo Petrucci tenía prevista una visita a Italia tras la finalización de MotoAmerica. Había elegido participar en la última ronda del Assoluti Enduro en Castiglion Fiorentino, el sábado pasado se registró en línea con el equipo Osellini, pero el subcampeón de US Superbike se vio obligado a volar a Bangkok para participar en el fin de semana de MotoGP. Extraordinaria llamada de Suzuki para sustituir al lesionado Joan Mir en la GSX-RR, una oportunidad única a la que Ducati ha dado luz verde. Livio Suppo ya le había buscado a principios de septiembre para el GP de Misano, pero llegó una negativa de Borgo Panigale para no tener que arriesgarse. Finalmente su pequeño sueño se hace realidad y Suzuki le da la bienvenida a boxes: «Estamos muy contentos de tenerte con nosotros, tu pasión por las motos es simplemente fantástica».
Petrucci en el paddock de Buriram
Petrux también se enfrenta a un huso horario de 12 horas entre Alabama, escenario de la última reunión de MotoAmerica, y Tailandia, el miércoles por la mañana ya estaba en el paddock de MotoGP con el uniforme de Hamamatsu. Pasó mucho tiempo en el garaje de Ducati, charló con Davide Tardozzi y los demás miembros de su marca “original”. Regresa a un prototipo de la Top Class menos de un año después de la última carrera en Valencia en noviembre de 2021, cuando participó en el último fin de semana del Mundial (también fue la última salida oficial de Valentino Rossi). «La idea ya estaba en Misano, pero nunca pensé que volvería la oportunidad -reconoce Danilo Petrucci a ‘La Gazzetta dello Sport’-. LAEn cambio, ser una buena persona y un buen conductor valió la pena. Cuando saludé a todos en Valencia el año pasado, pensé que era la última vez en una MotoGP, en cambio…“.
Temporada récord 2022
Es el único piloto en la historia del motociclismo que ha ganado al menos una carrera de MotoGP y una etapa del Dakar. Cuando algún día se acuerde de 2022 pensará en otro récord: corrió con tres motos diferentes en tres continentes: el Dakar con KTM en enero, el MotoAmerica con Ducati, una experiencia que terminó hace una semana, ahora en la categoría reina con Suzuki. La experiencia de las barras y estrellas terminó en segundo lugar, al final fue Jack Gagne quien ganó, pero sirvió para recuperar la pasión por las carreras. Por su parte, Petrucci ha aportado prestigio internacional a un campeonato nacional, en 2023 su presencia sigue en duda. «Todavía no lo decido. Deberían modificar algunas cosas a nivel técnico. Gagne y Yamaha son más competitivos, con un año de experiencia puedo mejorar, pero se necesita ayuda concreta de Ducati“.
Petrux vuelve a abrazar MotoGP
En el GP de Tailandia Petrucci también tendrá que enfrentarse a la lluvia, que en el pasado ha creado las condiciones para hacerlo bien. El piloto de Umbría es un mago de la lluvia y podría ayudarle a reducir ligeramente la distancia que se habrá formado entre él y sus compañeros de MotoGP en estos muchos meses de ausencia. «Será una misión muy difícil, empezando por la posición en el sillín, la botonera, el freno de mano que no está… Pero el agua me puede ayudar. No tengo expectativas, el objetivo es terminar, divertirse.«. Competirá sobre una Suzuki, pero animará a Ducati y Pecco Bagnaia: «Ha mostrado una forma impresionante y tiene una moto muy rápida. Y puede contar con los datos de otros siete compañeros de marca para encontrar la mejor puesta a punto, mientras que Quartararo está solo para pelear“.
A partir del próximo año, el piloto piamontés formará equipo con Enea Bastianini, una formación que en cierto modo recuerda a Dovizioso-Petrucci. Pero con una diferencia sustancial según Danilo: «Fui elegido como escudero de Andrea para ayudarlo a ganar la Copa del Mundo y evitar el choque que había tenido con Iannone. Ahora han elegido dos consejos. Solo lamento que cuando estaba en lo más alto choqué con la mejor Honda y el mejor Márquez de todos los tiempos… A mitad de temporada ya estaba decidido el Mundial“.