“Ya ha dado la vuelta en Misano y tiene una carrera de experiencia en Aprila. Estos kilómetros extra en el sillín marcan la diferencia. No estoy corriendo diciéndome a mí mismo: estas son las últimas carreras, creo que me divertiré. Si lo hiciera me tomaría dos segundos y no me divertiría en absoluto “.
Una mirada a la pista de Misano, pero con la mente puesta en las dunas del Dakar. Esto debe ser lo que pasa por la mente de Danilo Petrucci, que se prepara para afrontar las últimas carreras de la temporada en MotoGP y luego, literalmente, saltar sobre las KTM. nacido para ganar en el clásico del desierto. Un desafío realmente exigente sobre el papel, que marca un gran cambio para Danilo.
Pero antes de afrontar el Dakar hay algunas carreras que disputar en pista y será fundamental para Petrucci intentar dar marcha atrás y volver a luchar al menos entre los diez primeros de forma permanente. Sirve para poner fin a una larguísima aventura en MotoGP que merece el mejor final posible. Danilo es consciente de esto y parece decidido a escribir algunas otras páginas hermosas de su historia en la clase alta, antes de pasar a usar cascos con visera y subirse a motocicletas con ruedas nudosas. Mientras tanto, un pensamiento también va para Tony Cairoli, una leyenda cruzada que decidió renunciar a fin de año. Petrucci podría atraer a muchos fans con su figura y hacerles descubrir el mundo del off road como nunca antes lo habían hecho. Un desafío que lo intriga.
“Este desafío me estimula mucho también por eso – confirmó Danilo – En primer lugar tengo que felicitar a Tony Cairoli por su carrera y por lo que ha hecho. Le deseo lo mejor, de verdad. Me gustaría dar visibilidad al mundo off-road con mi figura.. A nivel deportivo nunca ha habido nadie que en menos de dos meses haya hecho una carrera de MotoGP y luego el Dakar. El plan es intentar hacerlo de inmediato como una experiencia y luego decidir a partir de ahí con KTM qué hacer. Me están ofreciendo hacer un Dakar con todo el compromiso que conlleva y no es poca cosa, sin haberme subido nunca a esa moto. Hagamos esto que será una especie de gran regalo que yo me doy y que ellos me den y luego veamos qué sale y qué podemos hacer juntos ”.
Pero para ti, correr en MotoGP hasta el final de la temporada es divertido, ¿sabiendo que tu futuro está en otra parte?
“Para mí es diferente llegar aquí después de mucho tiempo y con toda la experiencia que tengo encima. De verdad divertirme con estas motos no es fácil, porque no se trata de divertirse en el sillín, sino de compromiso y aplicación. No puedes subirte a la pista y decir ‘ok, estas son las últimas carreras en las que pienso y me divierto’ porque después de dos segundos por vuelta y no tiene nada de gracioso. Lo disfrutas cuando al final de la carrera fuiste muy rápido y puedes decirte a ti mismo que simplemente hiciste lo mejor que pudiste. De lo contrario, es imposible. Quiero terminar esta temporada de la mejor manera posible, el tiempo se acaba y quedan pocas carreras. Tengo que darlo todo, tratar de mantenerme a la vanguardia y quizás aprovechar una oportunidad si se presenta. Quiero terminar de la mejor manera posible y tal vez subir al podio por última vez ”.
Dovizioso también vuelve a montar en Misano. ¿Qué crees que puede hacer?
“Estoy feliz de ver a Andrea de nuevo en una MotoGP. Cómo puede ir, creo que es difícil de imaginar. Mañana creo que será complejo, porque sabiendo todo lo que hay que aprender sobre una MotoGP, lo encuentro difícil para él”. Solo necesitas unas pocas sesiones, que son incluso cortas: son 45 minutos, pero en realidad conduces en Misano durante 11 o 12 vueltas completas cada sesión. Es difícil hacer todo bien y luego conozco un poco a Andrea e incluso en encontrar la posición correcta en el sillín es muy meticuloso y preciso. Tendrá que superar algunos pasos antes de poder ser competitivo. Pero luego también creo que aunque no es la misma moto, en 2012 se fue rápido con una M1 privada. Será difícil, pero es un piloto muy inteligente y lo hará bien, tal vez no de inmediato este domingo, pero aprenderá pronto y estará en la cima “.
Mamá también vuelve aquí en Misano, ¿no?
“Mamá también está aquí. Durante dos años no pudimos traer a nadie, pero esta vez ella está allí y está más emocionada que yo”.
¿Cuáles son tus objetivos para Misano?
“En las últimas carreras hemos encontrado una buena puesta a punto para mí en la moto y me siento bien en el sillín. Cada vez sé que puedo ser rápido, pero siempre tenemos que ver cuánto puede ser mi diferencia. en línea recta en aceleración y en velocidad punta. El año pasado, la RC16 fue fuerte aquí en Misano, así que me gustaría al menos intentar sumar puntos y estar lo más cerca posible de los otros pilotos de KTM. Aragón me resultó difícil, porque el único punto en el que puedo recuperarme es en la frenada pero ahí siempre me encontraba delante alguien que me frenaba desde este punto de vista. Estaba perdiendo el tiempo y era difícil. También cometí un par de errores, tenía a Miguel delante y me quedé con él. Puede que no haya sido su mejor carrera, pero para mí es importante seguir con las otras KTM “.
Esta no es exactamente tu pista favorita, pero la lluvia puede ayudarte.
“Sí, Misano nunca ha sido una de mis pistas favoritas. Una relación de amor y odio. Aquí siempre he sido fuerte bajo la lluvia, mientras que en seco nunca he hecho mucho. Obviamente para mí es la primera vez con la KTM, no sé qué esperar. Me preocupan las aceleraciones, pero me he sentido mejor sobre la moto durante algunas carreras y quiero intentar sacarle el máximo partido para divertirme en estas carreras hasta final de año. No tengo el ritmo para ganar, pero me gustaría estar entre los diez primeros. Quizás en octubre aquí, con un poco de frescura, pueda hacer otra cosa ”.
Si tienes que apostar un euro, ¿crees que Dovizioso o Viñales llegarán delante el domingo?
“¿Un euro en Viñales o Dovizioso el domingo? Es una muy buena pregunta. Lo pondría en Maverick ahora porque ya ha corrido en Misano y tiene una carrera de experiencia en abril. Estos kilómetros extra en el sillín marcan la diferencia “.
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