Ciertamente hay un poco de amargura en Enea Bastianini por perderse el acceso directo a la Q2 de la Clasificación en Sepang. En las pruebas ocupó el puesto duodécimo, a poco más de una décima del top 10. En el último ataque de tiempo hizo una gran mejora y casi no alcanza su objetivo. Sin embargo, se postula para las dos plazas que le serán asignadas en la Q1.
MotoGP Malasia, Bastianini contento con el ritmo
Al final del día Bastianini analizó lo que no funcionó: «Hacer más hoy fue difícil porque probamos muchas cosas nuevas. La 12ª posición era aceptable, aunque no era la posición que buscábamos. Ha habido algunos altibajos, mañana intentaremos ser consistentes para llegar a la Q2. Por la tarde las condiciones eran diferentes e hicimos algunos cambios para adaptarnos a la pista, pero llegamos un poco tarde y con el segundo neumático sólo pude dar una vuelta. Desafortunadamente, no llegué al top 10.“.
A pesar de no terminar entre los diez primeros de la clasificación, el piloto de Rimini tiene motivos para ser optimista de cara al resto del fin de semana: “Creo que fue un día en general positivo. Por la tarde he tenido un buen ritmo y he podido mantenerme fácilmente en 1’59”. Entonces las cosas no son tan oscuras como en carreras anteriores.“.
Pernat sobre el futuro de Eneas
Se ha hablado mucho del posible ascenso de Jorge Martín al equipo oficial Ducati, en caso de ganar el título de MotoGP en 2023. En ese escenario, Bastianini quedaría relegado al equipo satélite Pramac. Carlo Pernat, director del piloto de Rimini, habló sobre este tema en Sky Sport MotoGP: “La situación hoy es que Enea tiene un contrato con Ducati que expira en 2024. Había una cláusula que estipulaba que antes del 31 de agosto Ducati debía ejercer la opción de dejarlo en el equipo oficial o ponerlo en Pramac. Recibí la comunicación oficial por escrito de la confirmación de Enea en el equipo de fábrica. Es un documento oficial, así que estoy tranquilo y confío en la seriedad de Ducati, que siempre ha sido notable. Dejaré que estos rumores de España hablen por sí solos, pero el contrato está ahí.“.
Pernat volvió a ser claro al explicar la situación, aunque comprende el motivo por el que se señala a Martin como posible futuro socio de Pecco Bagnaia: “Si Jorge ganara el Mundial, está claro que Ducati pasaría un poco de vergüenza. Para los patrocinadores y el número 1 del carenado, entiendo que puedan surgir algunas dudas. pero estoy tranquilo“.
El directivo genovés también confirmó que a nivel económico sería problemático quitarle la silla a Bastianini: “Cuando recibí la comunicación de Ducati, comencé a trabajar con los patrocinadores y formé contratos con cifras decentes basándose en que él estaba en el equipo oficial. Si hubiera un cambio, se producirían daños económicos importantes. De momento nadie me ha dicho nada. Hablé con Dall’Igna y Ciabatti, estoy tranquilo. Entonces está claro que hemos visto que a veces los contratos valen poco, pero hoy así es la situación.“.
Foto de : Ducati Corse