De Marc Seriau/paddock-gp
Antes de una larga entrevista a Hervé Poncharal en su faceta de presidente del IRTA, que os dejaremos leer próximamente, pudimos entrevistar a Poncharal como Team Owner del equipo GASGAS Factory Racing Tech3 MotoGP durante los test oficiales en Valencia. Uno de los temas de la jornada fue el debut en la categoría reina del campeón del mundo de Moto2 2023, Pedro Acosta, que el próximo año correrá bajo los colores rojos de la filial GASGAS del Pierer Mobility Group. Y ahí, mientras hablaba el jefe de Tech3, se le ocurrió un apodo…
Hervé Poncharal, las primeras vueltas de un debutante en MotoGP en Valencia ya no son un tema nuevo para ti.
[Risata] Sí, se está convirtiendo en un hábito. En 2022 tuvimos 2 debutantes saliendo de Moto2, un campeón y un subcampeón del mundo. En 2023 también tuvimos un novato que fue campeón del mundo y en 2024 volveremos a tener un novato campeón del mundo. Pero seamos claros, sin faltar el respeto a los demás que son todos superpilotos y lo demuestran, Pedro Acosta es un piloto cliente, como dicen Marc Márquez, Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo, Jorge Martín, etc… Un cliente muy particular, muy especial. Seguimos su recorrido y recuerdo haberlo visto en la Rookies Cup: cuando lo vi quitarse el casco vi esta cabeza de gallina saliendo del huevo. Nos reímos porque realmente tenía una cara divertida y simpática, desde entonces todo el paddock le ha seguido y su crecimiento ha sido meteórico.
Ganó la Rookies Cup, fue campeón del mundo en su debut en Moto3, fue mejor debutante en Moto2 y al año siguiente se proclamó campeón del mundo. Entonces en 3 años tiene 2 títulos mundiales, en 4 años tiene 4 títulos, tiene 19 años y llega a MotoGP. Bate los récords de precocidad de Marc Márquez, así que sí, ¡se avecina un fenómeno y estamos súper contentos por ello! Además su papá es pescador, son personas súper modestas, súper sencillas, pero para mí ser sencilla y modesta es una cualidad. ¡Los amo! Y mantuvo este lado modesto, este lado con los pies en la tierra. Aunque tiene 19 años y la vida le ha sonreído de momento, no ha dejado que se le suba a la cabeza. Siempre usa el uniforme del equipo, no es en absoluto del tipo bling bling que viene con autos locos o novias brillantes.
¿Por qué Pedro Acosta es Bob Esponja?
Hervé Poncharal: “Estamos al final del primer día de pruebas de 2024 y él está rindiendo bien: está a poco más de un segundo del mejor tiempo y no ha cometido ningún error. ¿Por qué es Bob Esponja? Proviene de las primeras palabras de su jefe de mecánicos (Paul Trevathan) durante el descanso del mediodía en su primer día en MotoGP. Le pregunté “¿Qué tienes que decirme?”. Me dice que es una esponja, que absorbe todo lo que le dicen y en cada carrera vemos que lo que ha absorbido lo pone inmediatamente en práctica en la pista. Pero, sinceramente, no deberíamos dejarnos llevar por el éxtasis”.
“Toda colaboración siempre va bien al principio, pero luego puede haber algunos problemas, ¿verdad? Cuando te casas es para toda la vida, pero a veces, antes del final de tu vida, te divorcias, te separas… Veremos más adelante cómo evoluciona la situación. Una temporada es dura, hay momentos de tensión, hay momentos de presión, hay momentos en los que te sientes mal. Así que depende de nosotros crear un grupo a su alrededor, pero siento que es una persona especial, inteligente y con los pies en la tierra, que quiere llegar allí y que adopta el método correcto”.
“Tener a alguien como Acosta…”
Hervé Poncharal: “Era sólo el primer día, pero estoy muy orgulloso de tenerlo en nuestro equipo. Ahora nos toca a nosotros construir su capullo. Tiene 19 años y es dos veces campeón del mundo, pero todavía es un adolescente, un poco como un niño. Y amo a los jóvenes. Los pilotos siempre me han fascinado: son nuestros héroes, nuestros gladiadores. Tener a alguien como Pedro Acosta… Bueno, quiero darle todo lo que tiene derecho a esperar para crecer, quiero hacerlo feliz, y sobre todo quiero hacer feliz a mi equipo, porque es importante. Tendremos 22 carreras, 44 largadas en MotoGP, y si lo hacemos con una sonrisa, incluso cuando estés cansado, ¡es realmente lindo! Quiero recrear un grupo, porque hubo momentos que fue un poco complicado. A veces no nos ayudaban del todo, había cambios de personal y todo. Pero ahora estamos recreando Tech3 como lo fue ese grupo hace unos años en Moto3 y MotoGP”.
“En cualquier caso, mi objetivo es dar a nuestros pilotos lo que esperan para hacerlo bien. Luego les toca a ellos, pero al menos a mí, para todo lo que hay antes del semáforo, lo doy todo, y se lo doy a todo mi equipo de unas 50 personas, se lo doy a cada uno de ellos. Lo máximo que puedo darles para que se sientan bien, para que se lleven bien, reunir a las personas adecuadas y darles a nivel material algo para vivir bien, para que sean felices. Que todos sean “Un hombre feliz”, como decía William Sheller, hombres felices. Y Dios sabe si es complicado, si puede haber tensiones cuando hay 22 carreras con 44 salidas. ¡O cuando a veces ocurren viajes en los que los mecánicos no regresan a casa durante 2 meses! Así que vivimos juntos durante 2 meses, 30 días al mes, casi 24 horas al día, porque muchas veces comparten habitación. Es importante que las cosas salgan bien, ese es mi papel principal”.
El artículo original sobre paddock-gp